Common Rail yonilg'i quyish moslamasi 0445120067 Renault Truck Volvo Excavator Ec210 Ec210b uchun mos keladi

Dizel dvigatel injektorining har bir teshigiga notekis yonilg'i quyishning yonish jarayoniga ta'siri bo'yicha simulyatsiya tadqiqoti(4-QISM)

Ba'zi yonilg'i purkagichlarini minimallashtirish erta davrda yuqori in'ektsiya tezligi bilan yonilg'i purkagichining atrofida tezroq sodir bo'ladi, ateşleme 348 ° CA da sodir bo'ladi [11]. Biroq, bir xil in'ektsiya tezligi ostida, 350 ° CAda sezilarli yuqori harorat maydoni paydo bo'ladi va yonilg'i yonishi silindrda sodir bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, yonilg'i quyish tezligi notekis bo'lganida, yuqori in'ektsiya tezligiga ega bo'lgan ba'zi teshiklar yonishning kechikish muddatini qisqartiradi va yonishning boshlang'ich nuqtasini ertaroq qiladi. Yonish boshlangandan so'ng, u yuqori o'lik markazga yaqinlashib kelayotgan piston bosqichida bo'ladi [12]. Tsilindrdagi harorat va bosim tez ko'tariladi, havo oqimining turbulentligi kuchayadi, yoqilg'ining bug'lanishi, atomizatsiyasi va aralashishi va tutashuv holati tezlashadi, shuning uchun yonish tezroq bo'ladi[13].

Tsilindagi yuqori harorat va bosim yoqilg'i zarralarining atomizatsiyasini tezlashtiradi. 4-rasm shuni ko'rsatadiki, notekis holatda erta davrda püskürtülmüş yoqilg'i zarralarining aksariyati 355 ° CA da bug'langan va atomizatsiya qilingan; shuning uchun yonish uchun ko'p miqdorda yoqilg'i ishlatilishi mumkin va silindrdagi harorat va bosim Juft holatdagiga qaraganda sezilarli darajada yuqori. Yoqilg'i zarralari sezilarli darajada kamayadi, yonish kamerasida devor yuzasiga yaqin yoqilg'i komponentlarining kontsentratsiyasi nisbatan yuqori, silindrdagi yuqori harorat maydoni kengayadi, silindrdagi harorat taqsimoti kengayadi va NO hosil bo'lishi ko'payadi. va 360 ° CA teng sharoitda [14] bilan solishtirganda silindr ichidagi harorat taqsimoti kengroq. 380 ° CA da, teng holatda va notekis holatda yuqori harorat maydoni deyarli bir xil bo'ladi, notekis holatda erta yonish uchun ko'proq yoqilg'i komponentlari bilan solishtirganda, teng holatda yonish uchun ko'proq yoqilg'i komponentlari ishlatiladi. teshikdan tashqaridagi joylar nisbatan tekis, havo hajmi nisbatan ko'p, shuning uchun yonish etarli.