Tejamkor yangi yonilg'i quyish moslamasi 0 445 110 049 dizel Common Rail injektori 0445110049 Dvigatel qismlari

Dizel dvigateli katta chiqish momentining, yuqori issiqlik samaradorligining afzalliklariga ega, yo'l transportida, sanoat ishlab chiqarishida va hokazolarda keng qo'llaniladi. Xitoyning emissiya standartlarini takomillashtirish bilan emissiyalarni kamaytirish dizel dvigatel texnologiyasining muhim tadqiqot yo'nalishlaridan biriga aylandi. Yoqilg'i quyish xususiyatlarini yaxshilang, shunda yoqilg'i to'liq atomizatsiya qilinadi, bu emissiyalarni kamaytirishning samarali chorasidir. Yuqori bosimli umumiy temir yo'l texnologiyasi in'ektsiya bosimini, in'ektsiya nazorati aniqligini va javob tezligini yaxshilash, yoqilg'ining atomizatsiyasini yaxshilash, neft va gazni aralashtirishni samaraliroq qilish, yonishni to'liqroq qilish va oxir-oqibat emissiyalarni kamaytirish maqsadiga erishishi mumkin. Ushbu texnologiyaning asosiy komponenti sifatida umumiy temir yo'l trubkasi ichidagi barqaror bosim chiqindilarni kamaytirishning kalitidir. Umumiy temir yo'l tizimi ishlaganda, yuqori bosimli yog 'nasosi pompasi va injektorli püskürtme umumiy temir yo'l trubkasidagi bosimning doimiy o'zgarishiga olib keladi, temir yo'ldagi bosimni barqaror ushlab turish qiyin va maqsadli temir yo'l bosimi atrofida o'zgarib turadi, bosim. tebranish dizel dvigatelining ish sharoitlari va tizimdagi har bir komponentning strukturaviy parametrlari bilan bog'liq va umumiy temir yo'l trubkasida yanada barqaror bosimni yaxshilash orqali olinishi mumkin. asosiy parametrlar. Ma'lum bo'lishicha, igna klapanining ko'tarilishini qisqartirish va igna klapanining maksimal ko'tarilishda turish vaqtini uzaytirish injektorning barqarorligiga yordam beradi;] Dizel dvigatelning aylanish tezligi chastota taqsimotiga ko'proq ta'sir qilishi aniqlandi. bosim o'zgarishi va chastota taqsimoti asosan inyeksiya davrining davomiyligi va maqsadli temir yo'l bosimiga ta'sir qilmaydi va u faqat amplitudaga ta'sir qiladi; shuningdek, temir yo'l bosimining o'zgarishi va quyish davrining vaqti mos keladigan tsiklga ega bo'lganda, relsdagi va inyeksiyadagi dastlabki bosim o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan bosim o'zgarishining superpozitsiyasini kamaytirish mumkin, shuning uchun asosiy parametrlarni yaxshilash orqali yanada barqaror umumiy temir yo'l bosimi. Ma'lum bo'lishicha, temir yo'l bosimining o'zgarishi va quyish vaqti mos keladigan davriylikka ega bo'lganda, temir yo'lda bosimning o'zgarishini inhibe qilish uchun relsdagi dastlabki bosim o'zgarishining superpozitsiyasi va moyni quyish natijasida yuzaga keladigan bosim o'zgarishi kamayishi mumkin.