F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43 uchun dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445110248 Bosch

Bunga qo'shimcha ravishda, yog 'ta'minot tizimidagi yuqori kondensat nuqtasi dizelini tozalash uchun o'chirishdan 10 dan 20 minut oldin past kondensat nuqtasi dizelini o'zgartirish kerak, shuning uchun o'chirishdan keyin yog 'devrini blokirovka qilish. Muzlash nuqtasi past bo'lgan engil dizel taqchilligi bo'lgan sovuq joylarda, 10% ~ 40% kerosin ham yuqori muzlash nuqtasi bo'lgan engil dizelga aralashtirilishi va muzlash nuqtasini kamaytirish uchun teng ravishda aralashtirilishi mumkin.

Dizel yoqilg'isi injektori asosiy talablarga erishish uchun quyidagilardir: qarshi bosimi yuqori (belgilangan diapazonga ishora qiladi), püskürtme sifati yaxshi, old tomoni tomizmaydi, orqa uchi kamroq yog '. Shu sababli, yonilg'i injektorining erta ishdan chiqishini tahlil qilish kerak va u oddiy tekshirish va sozlash orqali yonilg'i tizimining talablariga javob berishi mumkin.

Yoqilg'i injektor ko'krak ishdan chiqishi sababi

Dvigatelning ishlashi paytida ko'krak va qobiqning yonishi va erishi asosiy sabablari quyidagilardir:

a. Uzoq vaqt davomida bo'sh ishlash, past yonish harorati tufayli, yoqilg'ining atomizatsiyasi yomon, yonish etarli emas. Qishda sovuq havo sharoitida, tashqarida past harorat tufayli, yonish holati yomonroq, yonish kamerasi va ko'krak uglerod birikmasini hosil qilish oson. Ko'krakdagi uglerod to'planishi, ko'krakning ish sharoitlari va sifatining yomonlashishiga olib kelishi oson. Yonish kamerasi uglerod, issiqlik tarqalishi yomonlashadi, jiddiy nozul ko'krak teshigini blokirovka qiladi, yog'ning tomizish fenomeni. Ko'krak boshiga biriktirilgan yoqilg'i yonishi, issiqlik assimilyatsiya qilish muddati uzoq, mahalliy yuqori harorat va ko'krak va ko'ylagi erishi.