Yuchai dvigatellari uchun dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445110486 Bosch

b. Agar in'ektsiya vaqti juda kech bo'lsa, ya'ni in'ektsiya avans burchagi juda kichik bo'lsa va uni uzoq vaqt davomida sozlab bo'lmasa, yonish holati yomonlashadi va yonish davomiyligi juda uzoq bo'ladi, bu esa mahalliy yuqori harorat, yonish va erituvchi inyeksiya nozli va ko'ylagi.

c. Yoqilg'i toza emas, yonilg'ining kichik va o'rta o'lchamdagi zarralari ko'krak ignasi klapanini va valf tanasini jiddiy eskirishiga olib keladi, vana tanasida soat yo'nalishi bo'yicha jiddiy valf tiqilib qoladi. Igna klapanining soch tolasi tufayli normal yog 'ta'minoti bo'lishi mumkin emas, masalan, yoqilg'i vaqtini belgilab bo'lmaydi, yonish kamerasiga miqdoriy tez in'ektsiya qilinadi, tomchilab yog' yoki in'ektsiya moyi fenomeni bo'ladi; Yomon atomizatsiya tufayli havo bilan yaxshi aralashib bo'lmaydi va tez, to'liq yonadi. Bunday nosozlik yuzaga kelganda, vosita jitter, bu safar ko'krak va ko'ylagi eng oson eritiladi.

d. Yig'ish paytida, agar g'ilof juda qattiq o'rnatilgan bo'lsa, nozulda qo'shimcha kuchlanish paydo bo'ladi. Termal o'zgaruvchan yuk va yonilg'i quyishning yuqori bosimli yukining (22,5 10,0,5mpa) birgalikdagi ta'siri ostida, ko'krak boshining yorilishi, igna klapanining soch turmagi va yog'ning tushishiga olib kelishi oson, natijada mahalliy yuqori harorat va ko'krak eritiladi; Agar g'ilof o'rnatilmagan bo'lsa, ko'krak silindr boshining pastki tekisligiga 4 mm dan oshadi, yonilg'i quyish boshi issiqlikni oshiradi, igna valfi tiqilib qolishi oson, ko'krakni eritish oson.

e. Dvigatelning yuqori haroratli ishlashida sovutish suvi ta'minoti etarli emas va ko'krak va ko'ylagi yoqish oson va hatto "tsilindrni tortib olish" avariyasiga olib keladi.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, ko'krakning erta ishdan chiqishi asosan nozulni noto'g'ri ishlatish va parvarish qilish bilan bog'liq.