Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08 uchun dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445110502 Bosch

Optik usullardan foydalangan holda CI dvigatel injektorlarining vaqtinchalik holatlarini tahlil qilish

Abstrakt.

Tadqiqotning asosiy maqsadi inyeksiya vaqtining haqiqiy kechikish vaqtini aniqlash edi
piezoelektrik va elektromagnit dizel yoqilg'isi injektorlari uchun elektr boshqaruv signali. Ikkinchisi
Ushbu ishning maqsadi odatdagi inyeksiya parametrlarining bunga ta'sirini baholash edi
kechikish. Tahlil bilan qayd etilgan tegishli nazorat signallarining paydo bo'lishiga qaratilgan
tez o'zgaruvchan ma'lumotlarni yig'ish tizimidan foydalanish va yuqori tomonidan qayd etilgan ma'lumotlar bilan solishtirganda
tezlik kamerasi. Sinovlar turli xil injektorlar uchun doimiy hajmli kamerada o'tkazildi
dizel yoqilg'isini to'g'ridan-to'g'ri quyish bilan yonish dvigatellarida qo'llaniladi. Sinovlar ostida amalga oshirildi
o'zgaruvchan sharoitlar: turli yonilg'i bosimi, havoning orqa bosimi va in'ektsiya davomiyligi.
1. Kirish
Umumiy temir yo'l tizimi orqali amalga oshiriladigan suyuq yoqilg'ining yuqori bosimli in'ektsiyasi yoqilg'ida yuqori aniqlikni talab qiladi
injektor tomonidan yonish kamerasiga etkazib beriladigan miqdor. Hozirgi vaqtda injektorlarning ikkita asosiy turi mavjud
odatda siqilgan ateşleme va uchqunli dvigatel uchun ishlatiladi: elektromagnit va
piezoelektrik. Garchi benzin quyish tizimlarida ishlaydigan yoqilg'i bosimi ancha past bo'lsa ham
dizel yonilg'i tizimlari bilan solishtirish, lekin injektorlarning ochilish vaqti ikkala turdagi uchun deyarli bir xil
qurilish. Bu haqiqat CI va SI injektorlari uchun talablarni o'xshash qiladi. Bunday qurilmalar bo'lishi kerak
ochish va yopish operatsiyalari uchun to'g'ri boshqaruv signallariga tez javob berish bilan tavsiflanadi.
Payri va boshqalar. [1] elektromagnit va piezoelektrik texnologiyalarning ta'sirini o'rganib chiqdi
bilvosita ta'sir qiluvchi piezoelektrik va solenoid injektorlar uchun in'ektsiya jarayoni. Shu jihatdan gidravlika
Har ikkala dizayn uchun xarakteristikalar tayyorlangan va keyin bir-biri bilan taqqoslangan. Ushbu tadqiqotda
Bosch usuliga asoslangan yoqilg'i tezligi ko'rsatkichi qo'llanildi. Erishilgan natijalar tezroq ishga tushishini ko'rsatdi
piezo-injektorlar solenoidlarni solishtirgan. Buning ma'nosi shundaki, ularning gidravlik kechikishi kichikroq. The
farqlar inyeksiya bosimiga teskari proportsional ravishda ortib borardi. dan ikkinchi kuzatish
Bu sinov, shunga o'xshash boshqa dizaynga nisbatan piezo-injektor uchun yoqilg'ining yuqori oqim tezligi edi
teshik diametri.
Shunga o'xshash tadqiqotlar Yu va boshqalar tomonidan o'tkazildi. [2], lekin u holda tergov uchun tanlangan yoqilg'i edi
kerosin va dizel yoqilg'isi. Faqat nazorat signallari va injektordan yoqilg'i oqimi tezligining o'zgarishiga asoslangan
nozul, elektr ochilish signali vaqtiga qarshi in'ektsiya kechikishi olindi. Buning qadriyatlari
Parametr inyeksiya bosimidan (bu holda 60 va 100 MPa) va kechikishdan qat'iy nazar doimiy edi.
vaqtlar mos ravishda piezo- uchun 0,45 ms va solenoid injektor uchun 0,55 ms edi. Bundan tashqari, tezroq oqim
injektor ko'krakdan pastroq in'ektsiya bosimlari kuzatildi. Bu haqiqat katta foyda keltiradi
yonish dvigatelining ishlashi, masalan, yoqilg'ining yaxshi atomizatsiyasi va bug'lanishi. Ushbu mualliflar foydalangan