Dizel injektori Yoqilg'i quyish moslamasi 0445110561 Deutz uchun Bosch

Ko'p yonilg'i injektorini loyihalash va tahlil qilish (6-qism)

Mexanik boshqariladigan injektor bilan solishtirganda, AOK qilingan yoqilg'ini aniq o'lchash elektron boshqariladigan yonilg'i injektorida ECU dan impuls kengligi signalini o'zgartirish orqali amalga oshirilishi mumkin. 1-jadvalda turli xil yoqilg'ilarning kalorifik qiymatlari, zichligi va stokiometrik havo yoqilg'isi nisbati talablari keltirilgan.

Yoqilg'i zichligi, kalorifik qiymati, stexiometrik havo-yonilg'i nisbati talabi, zarur bo'lgan dvigatelning kuchi va tezligidan kelib chiqqan holda, yoqilg'i miqdori va in'ektsiyaning aniq vaqti ECU va solenoid bobin tomonidan amalga oshiriladi. injektorning ochilish vaqti va inyeksiyaning boshlanishi.
2.1.Metodologiya Yuqoridagi maqsadga erishish uchun ko'p yonilg'i injektori dastlab turli yoqilg'ilar orasidagi turli parametr o'zgarishlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Keyin modellashtirish va simulyatsiya amalga oshirildi. Simulyatsiyada injektorga ishlab chiqilgan ko'p yoqilg'i injektorining dinamik ishini tushunish uchun turli xil yoqilg'ilar, shu jumladan benzin, CNG va asetilen ta'sir ko'rsatdi. Quyidagi bo'lim maqsadni amalga oshirish uchun amalga oshirilgan dizayn, modellashtirish va simulyatsiya jarayonini tushuntiradi.

2.2. Yoqilg'i injektorining dizayni. Injektorning turli qismlari - injektor korpusi, prujina, lasan, shpindel va nozul 1-rasmda ko'rsatilgan. Gazsimon yonilg'i injektori va suyuq yonilg'i injektori o'rtasidagi asosiy farq suyuqlik sifatidagi ish bosimidir. yoqilg'ilar gazsimon yoqilg'ilarga qaraganda tabiatan yuqori yopishqoqdir. Yonish sodir bo'lishi uchun bir hil yonish aralashmasini hosil qilish uchun yoqilg'ini atomizatsiya qilish uchun suyuq yoqilg'ilarni juda yuqori bosim ostida AOK qilish kerak. Ushbu dizayn dizayn jarayonida murakkablikni kamaytirish uchun past yopishqoq yoqilg'ilar uchun qilingan.