Qingling uchun dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445110845 Bosch

(1) Injektor solenoid valfi ishga tushmaganda, valf o'rindig'i sharsimon valfni valf o'rindig'ining yog 'to'kish teshigiga bosadi, yog 'to'kish teshigi yopiladi va umumiy temir yo'lning yuqori bosimli yog'i yuqori qismga kira olmaydi. valf o'rindig'idan. Ko'krak bo'shlig'ida umumiy relsli yuqori bosim hosil bo'ladi. Boshqaruv pistonining so'nggi yuzasi va ko'krak kamonining bosimiga umumiy temir yo'lning yuqori bosimining qo'shma kuchi igna valfining konusiga ta'sir qiluvchi yuqori bosimli yoqilg'ining ochilish kuchidan yuqori, natijada igna valfi valf o'rindig'iga majburan kiritiladi va yuqori bosimli kanal yonish kamerasidan ajratiladi, muhrlanadi va igna valfi yopiq qoladi.

(2) Solenoid klapan ishga tushirilganda, armatura qismi va valf o'rindig'i yuqoriga ko'tariladi, shar valfi ochiladi va yog 'drenaj teshigi ochiladi, bu esa boshqaruv kamerasining bosimining pasayishiga olib keladi, natijada Pistondagi bosim va ko'krak prujinasining qo'shma kuchi injektor igna klapanining bosim konusiga ta'sir qiladigan bosimdan pastroq bo'lganda, pistondagi bosim ham pasayadi (bu erda yog 'bosimi hali ham umumiy temir yo'lning yuqori bosimi), igna valfi ochiladi va yoqilg'i ko'krak teshigi orqali yonish kamerasiga püskürtülür. Enjektor igna klapanining bunday to'g'ridan-to'g'ri bo'lmagan nazorati gidravlik bosimni kuchaytirish tizimini qabul qiladi, chunki igna valfini tezda ochish uchun zarur bo'lgan kuch to'g'ridan-to'g'ri solenoid klapan tomonidan ishlab chiqarilmaydi, bu esa klapanni ochish uchun zarur bo'lgan nazorat effekti deb ataladi. igna valfi boshqaruv kamerasining bosimini kamaytirish uchun solenoid valf orqali yog 'to'kish teshigini ochish va shu bilan igna valfini ochishdir.

(3) Solenoid klapan quvvatni o'chirish bilan ishga tushmagandan so'ng, solenoid klapanning kamon kuchi armatura yadrosini va valf o'rindig'ini pastga bosadi va sharsimon valf moyni to'kish teshigini yopadi. Yog 'to'kish teshigi yopilgandan so'ng, yoqilg'i yog 'bosimini o'rnatish uchun yog 'kirish teshigidan valfni boshqarish bo'shlig'iga kiradi, bu bosim rels bosimidir, bu bosim pastga qarab bosim hosil qilish uchun piston uchi yuziga ta'sir qiladi va natijada paydo bo'lgan quvvat bilan birlashtiriladi. ko'krak kamonining ko'krak bo'shlig'idagi igna valfi konusiga ta'sir qiluvchi yuqori bosimli yonilg'i bosimidan kattaroqdir, shuning uchun ko'krak igna valfi yopiladi.

(4) Bundan tashqari, yuqori yonilg'i bosimi tufayli igna valfi va korpusida oqish paydo bo'ladi va bu qochqin yog'lar moyni qaytarish teshigi orqali injektorning moyni qaytarish portiga oqadi.