Dizel injektori yonilg'i injektori 0445120028 Bosch bilan mos keladi

Birinchidan, monoinjektor haqida bir necha so'z aytaylik. Bugungi kunda bunday birliklar kamroq va kamroq, chunki tizim eskirgan. Uning mohiyati faqat bitta nozulni o'rnatishda yotadi - gaz kelebeği oldida. Ularni VW, Audi, Skoda, Seat va boshqa xorijiy avtomobillarning eski modellarida topish mumkin.

Mono-injektordagi injektorning qarshiligini tekshirish algoritmini tavsiflaymiz:

Injektorlarning kontaktlarini juft bo'lib tekshiring va ularni qo'llanmadagi ma'lumotlar bilan taqqoslang (odatda, bu qiymatlar-\u1,2b\u1,6b XNUMX ... XNUMX ohm oralig'ida bo'lishi kerak);

1 va 4 kontaktlarini tekshirishda siz DTVV (qabul qilish havosi harorati sensori) to'g'ri ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz kerak, buning uchun qo'llanmadagi qarshilik ma'lumotlaridan ham foydalaning;

agar qarshilik qiymati diapazondan tashqarida bo'lsa, siz injektorni batafsilroq tashxislashingiz kerak.

Boshlovchi nozul

Ko'pincha, eski mono-injektorli ICE-larda, valf injektoriga qo'shimcha ravishda, ishga tushirish deb ataladigan nozul ham qo'llaniladi, uning vazifasi ICEni ishga tushirishda, ayniqsa sovuq havoda va yuqori haroratda qo'shimcha yoqilg'i berishdir. Ishga tushirishni osonlashtirish uchun ICE tezligi. Uning ishlash muddati avtomatik ravishda ECU (ya'ni, termal o'rni) tomonidan belgilanadi, lekin odatda bu bir necha soniyadan so'ng o'chadi, chunki ichki yonish dvigateli ishga tushadi va undan keyingi foydalanishga hojat yo'q.

Uning ishlashi injektordagi nozullarning ishlashiga butunlay o'xshaydi. Ish paytida u qisman yoki to'liq ishlamay qolishi mumkin. Bunday muammolarning aniq belgisi sovuq ICEning boshlanishi va darhol to'xtab qolishidir.