Dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445120078 0445120393 Bosch Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630 uchun

a. Dvigatel bilan butun avtomobilning yoqilg'i sarfi NEDC tsikli sharoitida 100 km uchun 5,55 litrni tashkil qiladi. 100 kmda (haqiqiy sinov) 5,50L original rusumdagi avtomobilning haqiqiy yoqilg'i sarfi bilan solishtirganda, xato faqat 91% ni tashkil qiladi. O'rnatilgan Kruiz avtomobili modeli haqiqiy model deb hisoblash mumkin va transport vositasini olib yuruvchi dvigatelning mos keladigan hisobi ushbu modelda amalga oshirilishi mumkin. b. Hisoblangan va eksperimental egri chiziqlar yaxshi mos keladi va xatolik 5% dan kam. O'rnatilgan Boost dvigatel modeli ma'lum bir aniqlik va ishonchlilikka ega, haqiqiy xususiyatlarni taqlid qilishi mumkin va dvigatelni optimallashtirish hisobi uchun ishlatilishi mumkin deb hisoblash mumkin. e. O'z-o'zidan ishlab chiqilgan valf mexanizmi dasturiy ta'minoti va EXCITE Timing Driver dasturiy ta'minoti vana mexanizmi konfiguratsiyasining ikkita to'plamini optimallashtirish va loyihalash uchun ishlatilgan. Dizaynlangan CAM profili K seriyasi, bahor marjasi va sozlash tezligi kabi valf mexanizmining kinematik talablariga javob berdi va CAM tapptining kontaktli kuchlanishi ruxsat etilgan diapazonda edi. Kalibrlangan tezlik oralig'ida uchib ketish, orqaga qaytish va bahor kelishi kabi hodisalar mavjud emas. d. Optimallashtirilgan CAM profilidan foydalangan holda, oqilona valf vaqti va VVT strategiyasi bilan dvigatel yoqilg'i sarfi kamayadi. e. Avtomobil mos kelishini hisoblash uchun optimallashtirilgan ishlash parametrlari ishlatilgan va 100 km uchun yoqilg'i sarfi NEDC tsikli holatida 5,36 litrni tashkil etdi, bu prototipdagi 5,55 litrdan 3,4% past edi. f. Birinchidan, avtomobil modelini yaratish uchun Cruise dasturi qo'llaniladi va ushbu benzinli dvigatelning avtomobil sinov tsiklidagi ba'zi asosiy ish sharoitlari aniqlanadi. Keyinchalik, Boost dasturi yordamida ushbu ish sharoitlarini optimallashtirish hisobi amalga oshiriladi va optimallashtirish yo'nalishi taklif etiladi. Keyin o'z-o'zidan ishlab chiqilgan valf mexanizmi dasturi va EXCITE Timing Driver dasturi valf mexanizmi dizaynini optimallashtirish uchun ishlatiladi va natijalar tekshirish uchun Kruiz avtomobili modeliga qaytariladi. Ushbu simulyatsiya hisoblash jarayoni dvigatelni optimallashtirish dizayni uchun samarali.