Dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445120101 Bosch injektori Cr/IPL19.5/Zeres20s bilan mos keladi

Yoqilg'i injektorining so'nggi texnik taraqqiyoti

Denso kompaniyasining so'nggi avlod umumiy temir yo'l injektor texnologiyasi 2015 yilda Denso o'zining yangi avlodi G4S umumiy temir yo'l tizimini Mazda CX3, Toyota Hilux va boshqa modellarda qo'lladi va shu bilan birga G4S-ni yuqori darajadagi yopiq pastadir boshqaruv tizimi bilan moslashtirdi. umumiy temir yo'l tizimining modellari. Ushbu yonilg'i injektori oldingi yonilg'i quyish moslamasining tuzilishini o'zgartirdi va yonilg'i quyish moslamasining yonilg'i qaytarilishini sezilarli darajada kamaytirish va yonilg'i quyish aniqligini yaxshilash uchun cho'kib ketgan solenoid klapan, uch tomonlama valf va boshqa tuzilmalarni qabul qildi. Ushbu mahsulotning ish faoliyatini yaxshilashga sanoatning e'tiborini jalb qilish ham ta'sir qiladi.
An'anaviy yonilg'i injektorlari nazorat kamerasiga va undan tashqariga oqib tushadigan suyuqlik oqimini nazorat qilish orqali nazorat kamerasining bosimini kamaytiradi yoki oshiradi, shu bilan igna valfini ko'tarish va yopishni nazorat qiladi. Yuqori bosim tomoni va past bosim tomoni ish paytida bir-biriga bog'langan va yoqilg'ining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri yuqori bosimli tomondan past bosimli tomonga oqib o'tadi va isrof bo'ladi. G4S yuqori bosim tomoni va past bosim tomoni o'rtasidagi aloqani uzish uchun chiqish teshigidan foydalanadi, bu esa statik yog'ni qaytarmaslik maqsadiga erishadi va dinamik yog'ning qaytishini sezilarli darajada kamaytiradi. Shu bilan birga, neftni qaytarish hajmining sezilarli darajada kamayishidan foyda ko'rgan holda, uning yog'ning qaytish harorati ham G3S injektorlariga qaraganda ancha past (300 MPa da G4S ning moyni qaytarish harorati 200 MPa da G3S ga nisbatan 20% past). Shunday qilib, haroratning oshishi tufayli dinamik yopishqoqlikning pasayishi tufayli yog 'qaytib kelishining oshishi muammosi hal qilinadi.