Yuchai Machinery YC4S uchun dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445120372 Bosch

Butun Sovet Ittifoqi temir yo'l transporti ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqilgan PBKHning to'liq to'plami igna klapanlari va ko'krak korpuslarini yuqori sifatli parchalash va ta'mirlash uchun barcha zarur jihozlarni o'z ichiga oladi.

Ko'krakdagi igna valfining qulf konusi konusning sirtini ta'mirlash va abraziv tuzatishning o'zgaruvchan jarayonida quyma temir abraziv bilan ta'mirlanadi. Bunday holda, tuzatishning aniqligi juda yuqori bo'lishini ta'minlash juda muhim, chunki u ta'mirlash joyining sifatini belgilaydi. Shuning uchun, har bir tuzatishdan so'ng, silliqlash moslamasining shakli va yo'naltiruvchi tsilindrga nisbatan holati (tushirish) yuqori talablarga javob berishi kerak, bu esa ta'mirlanadigan qulf konusining mos keladigan geometrik parametrlaridan past bo'lmasligi kerak.

Agar ko'krak Suo og'iz konusning va igna vana tanasi yumaloq silliqlash usulini ta'mirlashni ko'p marta ishlatishi mumkin bo'lsa, bir-biridan katta xo'jayinning yuqori cho'qqisi shakli ish qismi bilan ishlamasdan abraziv silliqlash qo'llash konusning ko'krak korpusini ta'mirlash bo'limida ( 8 ~ 10 um yuqori).

Bu kiyim suona, A100, I50 va 6 C310IP modellarining dizel suonasiga xosdir. Ko'krak tanasi konusning ustidagi bu konveks tepalikning mavjudligi odatda igna klapan konusning o'zaro silliqlashiga ko'ra baholanadi (silliqlash belgisining kengligi ko'krak tanasi konusning avtobusining uzunligiga teng). Agar bunday aşınma belgisi bo'lmasa, ko'krak korpusining qulflash konusi silliqlash pastasi bilan ta'mirlanishi mumkin.