Zavod to'g'ridan-to'g'ri sotiladigan yonilg'i pompasi rotor boshi 146403-4020 yonilg'i quyish pompasi

Mahsulot tafsilotlari:

Dizel nasosning bosh rotori 146403-4020 VE bosh rotoridir. Bu dizel nasos uchun javob beradi.

Tavsif:Bosh rotor

Kelib chiqqan joyi:Xitoy

Brend nomi:VOVT

Malumot kodlari:146403-4020

Ilova: /

MOQ:2 dona

Sertifikatlash:ISO9001

To'lov va yetkazib berish shartlari:

Qadoqlash:Neytral qadoqlash

Sifat nazorati:Yuk tashishdan oldin 100% sinovdan o'tgan

Bajarish vaqti:7 ~ 15 ish kuni

Toʻlov:T / T, L / C, Paypal, Western Union yoki sizning talabingiz bo'yicha

Bizga elektron pochta xabarini yuboring

Mahsulot detali

Mahsulot teglari

mahsulotlar tavsifi

Malumot. Kodlar	146403-4020
Ilova	/
MOQ	2 dona
Sertifikatlash	ISO9001
Kelib chiqqan joyi	Xitoy
Qadoqlash	Neytral qadoqlash
Sifat nazorati	Yuk tashishdan oldin 100% sinovdan o'tgan
Bajarish vaqti	7 ~ 15 ish kuni
To'lov	T / T, L / C, Paypal, Western Union yoki sizning talabingiz bo'yicha

Dizel dvigateli yuqori bosimli umumiy temir yo'l yonilg'i nasosining ishlamay qolishi

An'anaviy to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali dizel dvigatellari bilan solishtirganda, yuqori bosimli umumiy temir yo'l dizel dvigatellari yonilg'i bosimini to'plash va quyish jarayonlarini ajratib turadi va katta zarba nisbati va siqish nisbatlariga ega. Dizel dvigatelining dizayni yaxshiroq bo'lib, uni uzoq vaqt davomida past yuklarda ishlashga imkon beradi, zararli gazlarni sezilarli darajada kamaytiradi. chiqindilar va yoqilg'i sarfi. Dizel dvigatelning yuqori bosimli umumiy temir yo'l tizimi ishlamay qolganda, umumiy temir yo'l tizimining temir yo'l bosimini an'anaviy tarzda o'rnatish va saqlash mumkin emas va dizel dvigatelining samarali va barqaror ishlashi kafolatlanmaydi. Shuning uchun umumiy temir yo'l tizimining nosozlik joyini tezda topish va muammolarni bartaraf etish uchun to'g'ri choralar ko'rish juda muhimdir. Muayyan kema yuqori bosimli umumiy temir yo'l dizel dvigatelidan foydalanadi. Dengizda tezlashayotganda, markazlashtirilgan boshqaruv xonasida navbatchi xodimlar monitorning kompyuteridan chap asosiy dvigatelning tezligi beqaror ekanligini aniqladilar. Shu bilan birga, mashina xonasida navbatchi xodimlar mashina yonidagi boshqaruv qutisi orqali yonilg'i relsi bosimi belgilangan qiymatga etib bormaganligini va moyni so'rish klapanining belgilangan qiymatga etib bormaganligini aniqladilar. Ochilish keng doirada o'zgarib turadi. Keyinchalik, markazlashtirilgan boshqaruv xonasidagi asosiy monitoring kompyuteri "Injection moduli 1 kichik signal, yonilg'i assimilyatsiya klapanining ochilishi juda katta, yonilg'i relsidagi bosim o'rnatilgan nuqtaga etib bormadi, chap xostning ortiqcha yuk signali" va boshqa signal xabarlari kabi signal ma'lumotlarini ko'rsatdi. Chap xost yopilgandan so'ng, chap xost Yuqori bosimli umumiy temir yo'l tizimini keng qamrovli tekshirish natijasida ikkita yuqori bosimli yog 'nasoslarining pistonlari qattiq eskirganligi aniqlandi. Dizel dvigatelining ishdan chiqishining ikkita asosiy sababi bor. Birinchidan, yuqori bosimli umumiy temir yo'l normal bosim hosil qila olmaydi; ikkinchidan, yuqori bosimli umumiy temir yo'l tizimida oqish bor.