Yaxshi sifatli dizel nasosi piston 3 418 403 005 3403-005 Dvigatel pompasi uchun dizel nasos qismlari 3418403005 3403005

Yoqilg'i quyish nasosining vazifasi dizel dvigatelining ish sharoitlariga va silindrning ish tartibiga muvofiq yonilg'i quyish moslamasiga yuqori bosimli yoqilg'ini o'z vaqtida va miqdoriy ravishda etkazib berishdir.

1.Ko'p silindrli avtomobil dizel yonilg'i quyish pompasi quyidagi talablarga javob berishi kerak

(1)) Har bir tsilindrga beriladigan moy miqdori teng. Kalibrlash sharoitida har bir silindrning moy ta'minotidagi farq 3% ~ 4% dan oshmaydi. Yoqilg'i quyish pompasining yonilg'i ta'minoti dizel dvigatelining ish holatining o'zgarishi bilan o'zgartirilishi kerak, shuning uchun yonilg'i quyish pompasi yonilg'i ta'minotini sozlash mexanizmiga ega bo'lishi kerak.
(2) Har bir tsilindrning moy bilan ta'minlash burchagi bir xil va xatolik 0,5 ° ~ 1 ° krank mili burchagidan kamroq. Yoqilg'i bilan ta'minlashning avans burchagi dizel dvigatelining ish holatiga qarab ham o'zgarishi kerak, shuning uchun yonilg'i quyish moslamasi o'rnatilishi kerak.
(3) Har bir tsilindrning moy ta'minoti burchagi mos keladi.
(4) Yog 'injektorining oqishi oldini olish uchun yog' ta'minotini tezda to'xtatishi mumkin.

Yoqilg'i quyish nasoslarining ko'p turlari mavjud bo'lib, ular avtomobil dizel dvigatellarida keng qo'llaniladi, masalan, in-line yonilg'i quyish pompasi va rotorli yonilg'i quyish pompasi. Bundan tashqari, nasoslar mavjud - nozullar va boshqalar.

2. Plunger tipidagi yonilg'i quyish pompasi seriyasi

Dizel dvigatelning bitta silindrli kuchi juda katta farq qilganligi sababli, agar yonilg'i quyish pompasi har bir silindrli quvvat uchun zarur bo'lgan tsikldagi yog 'ta'minotiga muvofiq ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan bo'lsa, yonilg'i quyish pompasining o'lchamlari son-sanoqsiz bo'lib, juda ko'p bo'ladi. ishlab chiqarish va foydalanish uchun noqulaylik. Shu sababli, dunyodagi qarshi pompasi ishlab chiqaruvchilari bir nechta turli xil piston zarbalariga asoslangan bo'lib, qarshi pompasi bir nechta seriyali yoki modellarga bo'linadi, so'ngra turli o'lchamdagi pistonli ulanish qismlari bilan turli xil yoqilg'i bilan bir qator yonilg'i quyish nasoslarini hosil qiladi. turli quvvatli dizel dvigatellarining ehtiyojlarini qondirish uchun ta'minot miqdori. 5-4-jadvalda Xitoyda ishlab chiqarilgan in-line pistonli yonilg'i quyish nasoslarining bir nechta seriyalari va ularning asosiy parametrlari keltirilgan.

A, B seriyali yonilg'i quyish pompasi yoki A, B tipidagi yonilg'i quyish pompasining asosiy tuzilishi bir xil bo'lib, in-line pistonli yonilg'i quyish pompasining an'anaviy tuzilishidir. P-tipli yonilg'i quyish pompasi yangi usulga ega va yonilg'i quyish pompasining strukturasini mustahkamlash uchun yon oynani ochmasdan quti tipidagi muhrlangan nasos tanasini qabul qiladi. Quyida A va P tipidagi yonilg'i quyish pompasining tuzilishi va ishlash printsipi tasvirlangan.

3.A tipidagi yonilg'i quyish nasosining ishlash printsipi

Yoqilg'i quyish pompasining eksantrik mili aylanganda, agar rulman tsilindrni CAM ning taglik yuzasida aylansa, piston pistonning pastki o'lik markazida to'xtaydi. Agar rolik CAM ko'taruvchi qismiga aylansa, CAM supapni itaradi va musluk pistonni yuqoriga itaradi, bunda piston prujina siqiladi. Rolik CAM ning yuqori yoyi bo'ylab aylanganda, piston pistonning yuqori o'lik markaziga etib boradi. Keyin rolik CAM tushirish qismida aylanadi, piston prujina pistonni itaradi va piston rolik CAM ning taglik yuzasiga tushguncha va piston pistonning pastki to'xtash joyiga qaytadi. Ya'ni, yonilg'i quyish pompasi ishlaganda, eksantrik milining aylanishi bilan musluk va piston mos ravishda pistonning yuqori va pastki o'lik markazi o'rtasida teginish teshigi va piston gilzasida o'zaro harakatlanadi.