Inyeksion igna uchun dizel injektori 0445120025 uchun yuqori sifatli umumiy temir yo'l valfi F00RJ00834

Dinamik o'tirish xususiyatlari nuqtai nazaridan, tadqiqotdan so'ng, igna valfini ko'tarish jarayonining dinamik harakat tenglamasi tuzildi va statik muvozanat tenglamasi bilan solishtirildi. Bir qator eksperimental tadqiqotlar va nazariy tahlillar natijasida olingan xulosalar quyidagicha: statik holat bilan solishtirganda, igna klapanining dinamik ochilish bosimi sezilarli darajada yuqori, ammo dinamik yopish bosimi nisbatan past bo'lib, bu bilan chambarchas bog'liq. dvigatelning ishlash shartlari. Igna klapan dinamik o'tirish xususiyatlariga ega bo'lganligi sababli, u in'ektsiyaning keyingi bosqichida moy tortish diametrini oshiradi va shu bilan püskürtme sifatini pasaytiradi va hatto yog 'ko'krak qafasining ishlash muddatini qisqartiradi, emissiya indeksiga tahdid soladi. . Injektorning igna klapanining ulanishini qo'llash jarayonida, juda qattiq ish muhiti tufayli, muhrlangan konusning yuzasi aşınmaya va yirtiqqa moyil bo'ladi. Buning sababi yoqilg'ida hosil bo'lgan nopoklik va igna klapan o'tirganda yuzaga keladigan zarba kuchi bilan bog'liq. Aşınma va yirtiqlikdan so'ng, u muhrlangan konusning sirtining deformatsiyasiga olib keladi, sirtning pürüzlülüğünü oshiradi, muhrlanish ta'sirini jiddiy ravishda kamaytiradi va yaxshi buzadigan amallar ta'sirini keltirib chiqarmaydi. Bundan tashqari, yog' tomchilari paydo bo'ladi va dizel moyini to'liq yoqish mumkin emas. Yonish kamerasida, qarshi teshiklari va faol sovuq qismlarda ortiqcha uglerod konlari hosil bo'ladi, buning natijasida inyeksiya teshiklari tiqilib qoladi. Oxir-oqibat, dizel dvigatelining kuchi sezilarli darajada kamaydi, natijada yoqilg'i sarfi aniqroq bo'ldi.