Yuqori sifatli umumiy temir yo'l dizel yonilg'i quyish moslamasi 0 445 120 083 dizel yonilg'i quyish moslamasi 0445120083

Yoqilg'i tizimi dizel dvigatelining asosiy qismi bo'lib, yonish kamerasiga to'g'ri bosim va kerakli vaqtda yoqilg'ini quyish uchun javobgardir. Inyeksiya pompasi va injektor tizimning asosiy komponentlari hisoblanadi.

Birinchidan, yonilg'i quyish nasosining ishdan chiqishini qanday tuzatish kerak. Umumiy nosozliklar orasida pistonning aşınması, yog 'etkazib berish klapanining sızdırmazlığı va boshqalar kiradi. Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida piston va moy etkazib berish valfini diqqat bilan tekshirish va kerak bo'lganda almashtirish kerak. Muayyan qishloq xo'jaligi traktorining yonilg'i quyish pompasi ishlamay qoldi, bu dizel dvigatelini ishga tushirish va quvvatni kamaytirishda qiyinchiliklarga olib keldi. Tekshiruvdan so'ng, yonilg'i quyish nasosining pistoni qattiq eskirganligi va moyni chiqarish klapanining mahkam yopilmaganligi aniqlandi, buning natijasida yonilg'i bosimi etarli emas va yoqilg'i notekis ta'minlanadi. Yoqilg'i bosimining 15 dan 20 MPa oralig'ida o'zgarishini o'lchash va aniqlash uchun yonilg'i bosimini tekshirgichdan foydalaning. Shuning uchun, eskirgan pistonni almashtiring va yog 'etkazib berish valfining sızdırmazlık yuzasini ta'mirlang va uning muhrlanish ishlashini ta'minlash uchun moy etkazib berish valfini maydalash uchun maxsus silliqlash vositalaridan foydalaning. O'zgartirilgandan so'ng, yoqilg'i bosimi 22 dan 24 MPa oralig'ida barqarorlashdi. Ta'mirlashdan so'ng dizel dvigatel muammosiz ishga tushdi, quvvat normal holatga qaytdi va yoqilg'i sarfi ham sezilarli darajada kamaydi.

Ikkinchidan, injektor nosozliklarini qanday tuzatish kerak. Umumiy nosozliklar tiqilib qolgan nozullar, tiqilib qolgan igna klapanlari va boshqalarni o'z ichiga oladi. Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida injektorni qismlarga ajratish, tozalash va kalibrlash kerak. Muayyan kemaning dizel dvigatelining injektori ishlamay qoldi. Dizel dvigatel ishlayotganida qora tutun chiqardi va yoqilg'i sarfini oshirdi. Yoqilg'i injektorini demontaj qilgandan so'ng, ko'krak ichida kuchli uglerod to'planishi aniqlandi, buning natijasida yoqilg'ining yomon atomizatsiyasi. Sinov uchun yonilg'i injektori sinov dastgohi ishlatilgan va yonilg'i quyish hajmi notekis ekanligi va atomizatsiya effekti yomon ekanligi aniqlandi. Ko'krak ichidagi uglerod birikmalarini tozalash uchun maxsus tozalash vositasidan foydalaning va uning moslashuvchanligi va muhrlanishini tiklash uchun igna valfini maydalang. Tozalashdan so'ng, u sinov dastgohida yana sinovdan o'tkazildi. Yoqilg'i quyish miqdori teng bo'ldi va atomizatsiya effekti sezilarli darajada yaxshilandi. Xizmatdan so'ng, dizel dvigatel ishlaganda qora tutun hodisasi yo'qoldi va yoqilg'i sarfi normal holatga qaytdi.