Yuqori sifatli dizel yonilg'i quyish pompasi piston 9 411 085 006 9085-006 Dvigatel qismlari 9411085006

Dizel dvigatelidagi piston juftligi sarflanadigan qismdir. Dizel generator majmuasiga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida o'z xohishiga ko'ra almashtirilsa, bu muqarrar ravishda chiqindilarga olib keladi. Shuning uchun uni aniqlash usulini o'zlashtirish muhimdir.

Pistonning joylashishiga ko'ra, pistonli nasosni radiusli pistonli nasosga va eksenel pistonli nasosga bo'lish mumkin. Eksenel pistonli nasosning pistonining o'qi qo'zg'aluvchan milining o'qiga parallel, radial pistonli nasosning pistonining o'qi esa qo'zg'aluvchan milning o'qiga perpendikulyar. Shakldan qat'i nazar, asosiy tamoyil bir xil.

Dizel dvigatel qarshi pompasining piston juftligining vazifasi injektor ko'krakning qarshi bosimi talablariga javob beradigan dizel bosimini oshirish va yog 'miqdori va yoqilg'i ta'minoti vaqtini nazorat qilishdir. Piston juftligi qarshi pompasi yig'ilishida muhim komponent hisoblanadi. U nafaqat yaxshi sızdırmazlık, balki yaxshi surma xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. Agar piston tiqilib qolsa yoki tiqilib qolsa, bu tokchaning harakatlanishini qiyinlashtiradi yoki hatto harakatlana olmaydi va sozlagich ishlamay qoladi.

Piston juftining shikastlanishi asosan eskirish bo'lib, aşınma qismlari asosan mahalliy ish yuzasiga, ya'ni piston boshining mos keladigan qismlari va piston yengining moy kirish teshigiga, eğimli truba to'xtashining chetiga va qaytib yog 'teshigining chekkasi. Tekshirish va aniqlash usullari quyidagilardan iborat:

(1) Avtomobilni tekshirish.

① Xatolarni tahlil qilish usuli. Piston juftining aşınması yonilg'i ta'minotining avans burchagiga eng katta ta'sir ko'rsatadi. Yoqilg'i quyish pompasi yoqilg'ini kech etkazib bera boshlaganda, yonilg'i quyish vaqti erta tugaydi va yonilg'i quyish bosimi etarli bo'lmasa, yonilg'i quyish ovozini tinglash uchun avtomobilni to'xtating va krank milini aylantiring. Agar siz oddiy yonilg'i quyish ovozini eshitmasangiz, bu piston juftligi jiddiy eskirganligini va uni almashtirish kerakligini anglatadi.

② Barmoq bilan his qilish usuli. Yuqori bosimli moy trubkasini chiqarib oling, gaz kelebeğini maksimal yonilg'i bilan ta'minlash holatiga qo'ying, bosh barmog'ingizni yog 'chiqishi klapanining o'rindiq trubkasi og'ziga qattiq bosing va keyin krank milini krank milini krank milini moy pompasi bilan ta'minlang yoki bosish uchun tornavida foydalaning. nasos oyog'i. Yog 'bosimi juda yuqori bo'lsa va bosh barmog'ini bosish qiyin bo'lsa, bu piston juftligini ishlatishda davom etishi mumkinligini anglatadi; agar yog 'bosimi zaif bo'lsa, bu piston juftligi jiddiy eskirganligini va uni almashtirish kerakligini anglatadi.

(2) Injektorni sinash usuli. Tsilindrning piston juftligini tekshirganda, yuqori bosimli yog 'trubkasini chiqarib oling va uni boshqa burchakka burang, standart injektorni ulang (bosim 19,6 MPa ga sozlangan), injektor ko'krakni pastga qaratib qo'ying, gaz kelebeğini maksimal yoqilg'i ta'minotiga mahkamlang. joylashtiring va injektorning atomizatsiya holatini kuzatish uchun dekompressiyadan keyin krank milini aylantiring. Agar atomizatsiya yaxshi bo'lsa, bu piston juftligini ishlatishni davom ettirish mumkinligini ko'rsatadi; agar injektor moyni purkamasa, bu piston jufti eskirganligini va nasos yog'i zaif ekanligini ko'rsatadi va uni endi ishlatib bo'lmaydi.

(3) Asbobni o'lchash usuli. 0-60 MPa diapazonli bosim o'lchagichdan foydalaning, uni silindrli inyeksiya pompasining yuqori bosimli moy trubkasiga ulang, gaz kelebeğini maksimal yonilg'i bilan ta'minlash holatiga qo'ying, havoni tozalash uchun krank milini aylantiring va o'lchagichga ruxsat bering. bosimning 24,5 MPa ga ko'tarilishi. Bosim o'lchagichdagi yog 'bosimining tushish tezligini kuzating. Odatda, yaxshi bo'lishi uchun 5-10 daqiqadan kam bo'lmagan vaqt davomida 24,5 MPa dan 14,7 MPa gacha tushishi kerak.

(4) Kuzatish usuli. Yalang'och ko'z yoki 4-10 marta kattalashtiruvchi oyna yordamida piston yuzasida aniq eskirish belgilari, chiziqli yivlar yoki zang dog'lari bor-yo'qligini, piston boshidagi qiya yivlarning chetlari va tekis oluklar bor-yo'qligini tekshiring. to'mtoq yoki tozalangan va pistonda egilish yoki bosh deformatsiyasi kabi nuqsonlar bormi.