Yuqori sifatli yangi umumiy temir yo'l o'lchash valfi 0928400481 0 928 400 481 yonilg'i pompasi bosim regulyatori solenoidi avtomobil ehtiyot qismlari uchun

Regulyator klapanining suyuqlik bilan tebranishining barqarorlik mexanizmini o'rganish orqali regulyator klapanining tebranishini kamaytirish, ya'ni tizimning salbiy damping ta'siridan qochish va ishlab chiqarilgan energiyani iste'mol qilish uchun yangi g'oya taqdim etilishi mumkin. tebranishning kengayishda davom etishiga yo'l qo'ymaslik uchun tizimning o'zi ijobiy damping orqali tebranish. Bu usul tebranishning oldini olish va tebranishlarni kamaytirish bo'yicha aniq nazariy yo'l-yo'riqlarga ega. Statik suyuqlik kuchi va ochilish va bosim farqi o'rtasidagi bog'liqlik asosida, valf yadrosining tebranish joyini siljishi va suyuqlikning dinamik muvozanatsiz kuchi bilan ochilish va bosim farqi o'rtasidagi bog'liqlik. turli ochilish va bosim farqi ostida tahlil qilinadi.Natijalar shuni ko'rsatadiki, teshik qanchalik katta bo'lsa va bosim farqi qanchalik kichik bo'lsa, g'altakning siljishi shunchalik kichik bo'ladi. suyuqlik muvozanatini buzuvchi kuch. Ikkala modelning simulyatsiya tahlili natijalarini taqqoslab, chiziqli bo'lmagan model vana yadrosining haqiqiy tebranishiga ko'proq mos kelishini ko'rish mumkin, shuning uchun chiziqli bo'lmagan model tartibga soluvchi valfni loyihalash uchun aniqroqdir. vana har bir vaqtda valfdagi har bir pozitsiyada harorat taqsimotining umumiy nomini bildiradi. Harorat maydoni ikki turga bo'linadi, biri barqaror holat harorat maydoni, harorat hamma joyda doimiy bo'lib qoladi, bu harorat maydoni barqaror harorat maydoni deb ataladi. Ikkinchisi - o'zgaruvchan ish sharoitida harorat maydoni, harorat taqsimoti vaqt bilan o'zgaradi va bu harorat maydoni beqaror harorat maydoni deb ataladi. Ushbu bobda barqaror holatdagi harorat maydoni o'rganiladi. Valfda hosil bo'lgan issiqlik yo'qolgan issiqlikka teng bo'lsa, valfdagi harorat maydoni barqaror holatga etadi.