Common Rail tizimi ehtiyot qismlari uchun issiq sotiladigan dizel yoqilg'isi Common Rail injektor ko'krak G3S151

1. Montajni noto'g'ri sozlash
Birinchidan, tsilindr va piston orasidagi bo'shliq standart talablarga javob bermaydi, buning natijasida piston halqasi holati teskari bo'ladi va ochilish pozitsiyasi siljish emas, silindrda neft va gaz oqishini keltirib chiqaradi. Ikkinchidan, asosiy milya rulmani va birlashtiruvchi novda rulmanı standart holatda o'rnatiladi, natijada yig'ish holati standart talablarga javob bermaydi va siqish momenti va bo'shliq standartga mos kelmaydi, yonish va aşınmaya olib keladi. Uchinchidan, vaqtni o'lchash moslamasi yig'ish holatiga o'rnatiladi, bu tishli to'rli munosabatlarga ta'sir qiladi va mos ravishda piston va valfning to'qnashuviga sabab bo'ladi.
muammo. To'rtinchidan, vana bo'shlig'i standartga mos kelmaydi, valfning zichligiga ta'sir qiladi, bu valfni va boshqa qismlarni yoqishi va valf mexanizmi qismlarining aşınmasını tezlashtirishi mumkin. Beshinchidan, har bir silindrning ta'minoti va oralig'i notekis bo'lib, bu dizel dvigatelining barqarorligiga osongina ta'sir qilishi va to'liq bo'lmagan yonish muammolarini keltirib chiqarishi mumkin.
2. Dizel dvigatel normal ishga tusha olmaydi
Birinchidan, past bosimli yog 'devrini tekshiring. Ochiq holatda bo'lishini ta'minlash uchun dizel tankining pastki qismidagi dizel kalitini tekshirishga e'tibor bering. Idishdagi iflos yog' va suvni to'liq olib tashlash uchun drenaj klapanidan foydalaning. Shu bilan birga, filtr va dizel filtridagi iflos moy va suvni tekshiring va to'kib tashlang. Yuqori bosimli nasos korpusining yuqori qismidagi qon ketish vintini mos ravishda bo'shatish kerak. Yog'ni quyish uchun qo'l moy nasosidan foydalaning va etarli va silliq bo'lishini ta'minlash uchun bir vaqtning o'zida past bosimli yog' ta'minoti holatini kuzating. Agar u silliq va etarli bo'lmasa, bu uning ichida qoldiq havo borligini anglatadi. Texnik qo'l moy nasosidan oldin quvur liniyasining barcha bo'g'inlarini oqish qismlarini tekshirish uchun tekshirishi kerak. Qo'l moy pompasi yog'ni pompalash uchun ishlatilganda, agar yog 'kirish qiyin bo'lsa va yog'ning so'rilishi silliq bo'lmasa, bu past bosimli yog' pallasida tiqilib qolgan va dizel filtri ekrani, filtr elementi degan ma'noni anglatadi. , va quvur liniyasi blokirovkasini tekshirish kerak. Harorat past bo'lganda, dizelning mumi yog'ishi va suvning muzlashi tufayli yog 'devrini blokirovka qilishning oldini olish uchun dizel markasini tekshirish kerak. Blokirovka muammosi yuzaga kelganda, moyni so'rish silliq bo'lgunga qadar va yog 'ta'minotida pufakchalar bo'lgunga qadar nosozlikni vaqtida bartaraf etish kerak. Agar nosozlik yuqoridagi sabablarga ko'ra yuzaga kelmasa, qo'l moy nasosining pistoni qattiq eskirgan, vana shikastlangan yoki axloqsizlik bilan elektr bilan ifloslangan bo'lishi mumkin. Bu, shuningdek, qo'l moy nasosining etarli darajada muhrlanmaganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin va bu vaqtda qo'l moy nasosini almashtirish kerak. Ikkinchidan, yuqori bosimli yog 'devrini tekshiring. Past bosimli moy pallasida hech qanday nosozlik bo'lmasa, dizel dvigatel normal ishga tusha olmaydi va yuqori bosimli yog 'devrini tekshirish kerak. Birinchidan, yuqori bosimli nasosning yog 'miqdorini sozlash tishli tayog'ini tekshiring, to'xtash joyida qolib ketmasligi uchun sozlash tishli tayog'ining moslashuvchanligini tekshiring. Yuqori bosimli moy nasosining yog 'berish vaqtini tekshirishga e'tibor bering. Yog 'berish vaqti asossiz bo'lsa, uni standart vaqtga moslashtirish kerak. Yuqori bosimli neft trubkasi ichidagi havoni yo'q qilishga e'tibor bering. Dizel yuqori bosimli yog 'trubkasi ichida havo mavjud bo'lganda, u dizel dvigatelini aylanish uchun haydash uchun starterdan o'tolmaydi. Ishlayotganda, injektorni yuqori bosimli yog 'trubkasi bilan bog'laydigan gaykani bo'shatish kerak va starter dizel dvigatelini aylantirish uchun ishga tushirilishi kerak. Yuqori bosimli neft trubkasi yoqilg'ini püskürtmek mumkin bo'lganda, yuqori bosimli neft quvurini bog'laydigan gaykani mahkamlash kerak. Ishga tushirish uchun yuqoridagi usulni qo'llash mumkin bo'lmaganda, injektor va yuqori bosimli moy nasosini tekshirish kerak. Yuqoridagi qurilmalarning qaysi biri ishlamay qolishidan qat'i nazar, eksperimental operatsiya sinov dastgohida amalga oshirilishi kerak va baxtsiz hodisalarni oldini olish uchun maxsus bosim sinov qurilmasidan foydalanish kerak.