Issiq sotiladigan yonilg'i quyish moslamasi dizel nasos injektori 0 414 701 072 0414701072 Avtomatik yoqilg'i Common Rail ko'krak injektori

1. Ishlash printsipi

Tishli yog 'nasosi harakatlantiruvchi mil, harakatlantiruvchi mexanizm, boshqariladigan mil, boshqariladigan tishli, korpus va boshqalardan iborat. Tishlari soni bir xil bo'lgan ikkita vites bir-biri bilan to'qnashadi va korpusga o'rnatiladi. Viteslar va korpus o'rtasidagi radial va oxirgi sirt bo'shliqlari juda kichik. Korpusda yog 'kirish va moy chiqarish joylari mavjud. Harakatlanuvchi val harakatlantiruvchi uzatmaga kalit bilan bog'langan va boshqariladigan tishli uzatma boshqariladigan valda bo'shashmasdan gilzali. Dizel dvigatel ishlayotganda, krank milidagi spiral tishli aylanish uchun moy nasosidagi uzatish mexanizmini boshqaradi va yog 'nasosi korpusidagi harakatlantiruvchi mexanizm boshqariladigan uzatmani aylantirish uchun boshqaradi. Ikki vites qarama-qarshi yo'nalishda aylanadi va moy tishlar orasidan harakatlanadi va yog 'kirish joyidan yog' chiqishiga oqadi. Yog 'kirish kamerasining bir tomonida, viteslarning uzilishi va yog'ning doimiy ravishda olib tashlanishi tufayli, past bosim hosil qilish va assimilyatsiya qilish uchun vakuum hosil bo'ladi, shuning uchun yog' idishidagi yog' moy kirish kamerasiga kiradi. atmosfera bosimi ta'sirida filtr orqali va yog 'chiqishi kamerasining boshqa tomonida tishli viteslarning to'rlari va yog'ning doimiy ravishda olib tashlanishi tufayli yog' bosimi ortadi va moy ma'lum bir bosim ostida pompalanadi va har bir harakatlanuvchi qismning ishqalanish yuzalariga bosiladi.

Bunga qo'shimcha ravishda, ikkita vitesning to'rli uchida, yuqori bosimli moy mavjudligi va tishli uchi va korpus o'rtasidagi kichik bo'shliq tufayli, yog'ning oqishi oson emas, bu esa tishli milga bosimni oshiradi. , shu bilan milya va teshikning aşınmasını kuchaytiradi. Ushbu ta'sirni bartaraf etish uchun odatda nasos qopqog'ida bosim o'tkazgichi ochiladi, bu bosimni kamaytirish effektiga erishish uchun bosimni kamaytirish bo'ylab yog 'chiqishiga yog' oqimini ta'minlaydi. Yog 'nasosi hajmi va yog' bosimi dizel dvigatel tezligining oshishi bilan ortadi. Yog 'bosimini o'chirish valfi valf yoki to'p va spiral kamondan iborat. Yog 'filtr orqali so'riladi va yog' filtriga yuboriladi. Yog 'ta'minot bosimi dizel dvigatelining tezligi bilan oshganda, bosim o'chirish valfi ochiladi. Bu vaqtda moy belgilangan bosimni ushlab turish uchun chiqish tomondan kirish tomoniga aylanma yo'l orqali kiradi.

2. Strukturaviy xarakteristikalar

Oddiy tuzilish, kichik o'lcham, engil vazn va katta yog 'etkazib berish. Tsikloid rotorli nasos oz sonli tishlari va ixcham strukturaviy o'lchamlari bilan ichki va tashqi rotorli to'rning tuzilishini qabul qiladi. U boshqa izolyatsiya elementlari yordamisiz muhrlangan bo'shliqni hosil qilishi mumkin va oz sonli qismlarga ega.

3. Harakatning xarakteristikalari

Yumshoq ishlash va past shovqin. Sikloid rotorli nasosning ichki va tashqi rotorlarining tishlari soni faqat bitta tish bilan farqlanadi. Ular bir-biriga nisbatan harakat qilganda, tish sirtining sirpanish tezligi past bo'ladi va to'rlanish nuqtasi doimiy ravishda ichki va tashqi rotorlarning tish profili bo'ylab harakatlanadi. Shuning uchun ikkita rotorning tish sirtlarining o'zaro aşınması kichikdir. Yog 'so'rish kamerasi va yog'ni tushirish kamerasining konvert burchagi katta, 145 ° ga yaqin bo'lgani uchun, yog'ni assimilyatsiya qilish va tushirish vaqti nisbatan etarli, shuning uchun yog 'oqimi nisbatan barqaror, harakat nisbatan barqaror va shovqin. tishli nasosdan sezilarli darajada past.

4. Yuqori tezlik xarakteristikalari

Umumiy involyutli tishli nasoslar uchun tezlik juda yuqori bo'lsa, markazdan qochma kuch tufayli tish vodiysi moy bilan etarli darajada to'ldirilmaydi, "bo'shliq" hosil bo'lib, nasosning samaradorligini pasaytiradi. Shuning uchun uning tezligi kamdan-kam hollarda 3000 rpm dan oshadi va aylana tezligi 5-6 m / s gacha. Sikloid rotorli nasos uchun assimilyatsiya va tushirish burchagi diapazoni katta. Yuqori tezlikda aylanayotganda, markazdan qochma kuch tish vodiysida moyni to'ldirishga yordam beradi va zararli "bo'shliq" hodisasi bo'lmaydi. Shuning uchun sikloid rotorli nasosning tezlik diapazoni bir necha yuzdan o'n mingga yaqin inqilobgacha bo'lishi mumkin.