Xitoyda ishlab chiqarilgan yonilg'i quyish pompasi piston 134151-9120 nasos elementlari dvigatel qismlari
mahsulotlar tavsifi
Malumot. Kodlar | 134151-9120 |
OE/OEM kodlari | / |
Ilova | / |
MOQ | 5 dona |
Sertifikatlash | ISO9001 |
Kelib chiqqan joyi | Xitoy |
Qadoqlash | Neytral qadoqlash |
Sifat nazorati | Yuk tashishdan oldin 100% sinovdan o'tgan |
Bajarish vaqti | 7 ~ 15 ish kuni |
To'lov | T / T, Paypal, Western Union yoki sizning talabingiz bo'yicha |
Injektor pompasi pistonli ulanishning ishdan chiqishi sabablarini tushuntirish
Inyeksion nasos dizel dvigatelining yonilg'i bilan ta'minlovchi birligi bo'lib, yonilg'i quyish tizimining asosiy komponentidir. Piston muftasi inyeksiya pompasidagi nozik birlashma hisoblanadi. Qo'zg'aluvchan piston tomonidan boshqariladigan piston yonilg'i bosimini va piston yengidagi yuqori chastotali o'zaro harakat orqali etkazib berishga erishadi. Piston va piston gilzasi orasidagi bo'shliq juda kichik, bu loyihalash, qayta ishlash va yig'ish uchun yuqori talablarni talab qiladi. Agar piston muftasi tishlasa, u tizimning yoqilg'i ta'minotiga bevosita ta'sir qiladi, natijada dizel dvigateli normal ishlay olmaydi.
Shuning uchun, plunger muftasining kartani tishlashining mumkin bo'lgan sabablari to'g'risida dastlabki tekshirish va xulosa chiqarish kerak va quyidagi sabablar bo'lishi mumkin:
(1) Birlashtiruvchi vintning kuchi malakali emas. Ulanish vintining qattiqligi standartga mos kelmaydi, uzoq vaqt ishlagandan so'ng charchoq sinishi, sinish jarayoni ham piston va tishlash kartasi fenomenida notekis kuchga olib kelishi mumkin.
(2) Malakasiz piston materiali. Ushbu turdagi qarshi nasosining dizayn bosimi 140 MPa bo'lganligi sababli, pistonning boshi yuqori bosimli kameraning yonilg'i bosimiga ta'sir qiladi, bu esa pistonni issiqlik bilan ishlov berishdagi nuqsonlar bilan birga, deformatsiyaga olib keladi. dizel dvigatelining yuqori tezligida material, keyin esa eskirish.
(3) Plunger ulanishini qayta ishlash sifati bilan bog'liq muammolar. Piston muftasini ishlov berishning aniqligi piston va piston gilzasi orasidagi bo'shliqqa bevosita ta'sir qiladi, natijada muftaning yomon moylanishiga olib keladi, bu esa pistonli muftada tiqilib qolish fenomenini keltirib chiqaradi.
(4) Inyeksion nasosni yig'ish bilan bog'liq muammolar. Mavjud yig'ish texnologiyasi talablariga muvofiq, ulash vintini o'rnatishda, agar tortish momenti etarli bo'lmasa yoki juda katta bo'lsa, bu pistonning ish jarayonida muvozanatsiz bo'lishiga olib keladi va keyin uzoq vaqt ishlagandan so'ng muvaffaqiyatsiz bo'ladi.