Xitoyda ishlab chiqarilgan yangi DieselCommon Rail injektorli ko'krak DLLA155PN118 Dizel dvigatel uchun yonilg'i ko'krak qafasi

1. Piston juftligi uzoq muddatli foydalanish tufayli qattiq eskirgan yoki dizel toza emas, bu piston juftining aşınmasını tezlashtiradi, yog 'ta'minotini kamaytiradi, in'ektsiya bosimini pasaytiradi va injektorning moy atomizatsiyasi sifatini yomonlashtiradi. .
2. Inyeksion nasosni qismlarga ajratishda ehtiyot qismlar to'g'ri tozalanmaydi, mexanik aralashmalar qarshi pompasiga kiritiladi.
3. Piston ushlagichi nasos korpusiga vertikal ravishda o'rnatilmagan. Piston yengini joylashtirish vinti mahkamlangandan so'ng, piston yengining yuqoriga va pastga harakatlanishi mumkin emas. Ish paytida moy nasosining pistoni tiqilib qoladi.
4. Yog 'chiqarish valfi eskirgan yoki yog 'chiqish valfi kamon singan, shuning uchun yog 'chiqarish valfi mahkam yopilmagan, qaytib keladigan yog' juda ko'p va qarshi pompasining yog' ta'minoti kamayadi.
5. Piston prujinasi singan yoki piston yog'siz ta'minot holatida tiqilib qolgan, shuning uchun yog 'nasosi moy bilan ta'minlamaydi.
6. Yog 'chiqarish klapanining o'rindig'i va piston yengining mos keladigan yuzasida iflosliklar mavjud va muhr zich emas. Yog 'chiqarish klapanining o'rindig'i bo'sh, shuning uchun yog 'chiqishi klapanining o'rindig'i va piston ushlagichi mahkam yopilmaydi, dizel oqadi, in'ektsiya bosimi kamayadi, yoqilg'i ta'minoti kamayadi va injektorning atomizatsiya sifati yomon.
7. Kamera qattiq eskirgan, bu esa yoqilg'i bilan ta'minlash vaqtini kechiktiradi.
8. Gubernator dastagi va boshqa qismlar yopishib qolgan, shuning uchun yog 'nasosi pistonining moyni sozlash qo'lini maksimal yonilg'i ta'minoti holatiga aylantirib bo'lmaydi.

Traktorning havo tormoz klapanining klapanlari plastmassadan qilingan va uning tashqi diametri va uzunligi ko'pincha issiqlik kengayishi va qisqarishiga osonlikcha ta'sir qiladi, bu esa havo tormoz valfini o'zgartirishi mumkin.
1. Muvaffaqiyatsizlik sababi: Kranning tashqi diametri kattalashganda, havo tormoz klapanining korpusida tiqilib qolish xatosi paydo bo'ladi, bu esa valf korpusining ochilmasligi, nafas olishi yoki o'chirilmasligi yoki ochiq holatga qaytmasligiga olib keladi. , shishiradi va havo bosimi yo'q; musluk uzunligi qisqarganda, valf korpusining yig'ilishini ochib bo'lmaydi, nafas ololmaydi yoki o'chirilmaydi.
2. Yechim: Kranning tashqi diametri kattalashganda va uzunligi uzunroq bo'lganda, uni nozik zımpara bilan engil silliqlash va keyin talablarga javob bermaguncha tortish sinovi uchun qayta yig'ilishi mumkin; kran qisqarganda, musluk boshi va valf korpusi o'rtasida qalinligi 1-2 mm va tashqi diametri taxminan 18 mm bo'lgan 1-2 ta oddiy tekis qistirmalarni tanlash mumkin. Albatta, muammoni tubdan hal qilish uchun tappetning materiali va o'lchamlari aniqligini yaxshilash kerak.