Jmc Transit Qingling uchun yangi dizel yoqilg'isi injektori 28490086

O'rta va kichik yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatellarining yonilg'i injektorlari odatda ikkita turga ega: pintle turi va gözenekli turi. Eksenel igna injektorlari vorteks yoki yonishdan oldingi yonish kameralarida qo'llaniladi. Inyeksiya teshiklari soni 1 ta, diafragma diametri esa 1 mm dan yuqori. Ushbu turdagi injektor ishonchli ishlaydi va inyeksiya teshiklari uglerod konlari bilan bloklanishi oson emas, lekin issiqlik samaradorligi past va yoqilg'i sarfi yuqori. Mahalliy 125 seriyali va 146 seriyali dizel dvigatellari ushbu toifaga kiradi. Ko'p teshikli injektorlar to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya yonish kameralarida qo'llaniladi. Kichkina konusli va uzoq masofali bir nechta spreylarni püskürtmek mumkin. Bunday injektor yuqori issiqlik samaradorligiga ega va yoqilg'i tejamkor. Mahalliy 135 seriyali dizel dvigatelining yonilg'i injektorida diametri 0,35 mm bo'lgan bir nechta nozul teshiklari mavjud. Yoqilg'i injektorining igna valfli ulanishi nisbatan aniq va uning mos keladigan bo'shligi atigi 0,002 ~ 0,004 mm. Agar dizel moyida aralashmalar bo'lsa, igna klapan tiqilib qoladi. Bundan tashqari, yonilg'i quyish moslamasining boshi uzoq vaqt davomida yonish kamerasida yuqori haroratli va yuqori bosimli gaz bilan aloqada bo'lib, igna klapanining asta-sekin kengayishiga va deformatsiyasiga olib keladi va lokomotivning normal ishlashiga ta'sir qiladi. Injektor ishlayotganda, igna klapan tanasining muhrlangan konus yuzasi tez-tez igna valfi tomonidan ta'sirlanadi, bu joydan yuqori bosimli yog 'oqimi doimiy ravishda in'ektsiya qilinadi, konusning yuzasida tirnalgan va dog'lar paydo bo'ladi - asta-sekin yo'qotadi. muhrlang va yog'ni tomizishni boshlang. Mashina harorati past bo'lsa, egzoz trubkasi oq tutun chiqaradi va mashina harorati ko'tarilgach, u qora tutunga aylanadi va ba'zan egzoz trubkasi tartibsiz portlash tovushlarini chiqaradi.