DENSO uchun original yangi solenoid klapan E1022035 nazorat valfi injektor bobini

Injektorlardagi solenoid klapanlar yordamida yuqori bosimli umumiy temir yo'l tizimi dizel yoqilg'isini to'g'ri quyish nuqtasida to'g'ri quyish bosimida AOK qilingan yoqilg'ining to'g'ri miqdori bilan AOK qilish imkonini beradi, bu esa eng yaxshi yonish nisbati, atomizatsiya va optimallikni ta'minlaydi. dizel dvigatelining yonish vaqti, shuningdek, yaxshi iqtisod va ifloslantiruvchi moddalarning eng kam miqdori.

Yoqilg'i nazorat qilish printsipi

Yoqilg'i ma'lum bir bosim ostida yuqori bosimli akkumulyatorda ("umumiy temir yo'l" deb ataladi) saqlanadi va har doim in'ektsiyaga tayyor. Yoqilg'i quyish miqdori haydovchi tomonidan belgilanadi va in'ektsiyaning boshlang'ich nuqtasi, in'ektsiya davomiyligi va in'ektsiya bosimi ECU (elektron boshqaruv bloki) tomonidan hisoblanadi. Keyinchalik, ECU har bir silindrning injektorini (in'ektsiya birligi) mos ravishda in'ektsiya qilish uchun solenoid valfni ishga tushiradi.

Yoqilg'i injektori qanday ishlaydi?

1. Solenoid klapan o'chirilgan: balli vana yopiq

Tekshirish kamerasi bosimi + igna valfi kamon bosimi > igna klapan kamerasi bosimi igna valfi yopiq - in'ektsiya yo'q

2. (1) Elektromagnit klapan quvvatlanadi: sharsimon valf ochiladi va moyni to'kish teshigi yog'ni to'kadi.

(2) Nazorat kamerasi bosimi + igna klapan kamon bosimi < igna klapan kamerasi bosimi, igna klapan ko'targichlari - in'ektsiya

Ignali valfni ko'tarish tezligi drenaj teshigi va yog 'kirish teshigi o'rtasidagi oqim farqiga bog'liq; igna klapanining yopilish tezligi yog 'kirish teshigi oqim tezligiga bog'liq

Injection javob = elektromagnit klapan javob + gidravlik tizim javob

Odatda 0,1ms ~ 0,3ms bo'lishi kerak (yonilg'i quyish tezligini nazorat qilish talablari)