ZQYM-6320S heui sinov dastgohi uskunasi injektor sinovchisi Bosch injektori uchun umumiy temir yo'l dizel yonilg'i injektori sinov dastgohi
Ta'minot kuchlanishi | 220VAC/380VAC |
Kuchlanish fazasi | ikki/uch fazali |
Chastotasi | 50Hz/60Hz |
Hozirgi | 30A (maksimal) |
Dvigatel quvvati | 5,5 kVt |
Yog 'haroratini nazorat qilish | isitish / majburiy havo sovutish |
Ishlash harorati | -10-35 ℃ |
Maksimal umumiy temir yo'l bosimi | 2700 bar |
ECU bosimining ko'tarilishi | 0-200V |
Shovqin darajasi | <85dB |
Og'irligi | 500 kg |
hajmi | 1400x950x1670mm |
Qadoqlash hajmi | 1500x1100x1800 mm |
umumiy temir yo'l dizel injektor sinov dastgohi
Elektron boshqariladigan umumiy temir yo'l injektorining ishlashini sinab ko'rish dastgohi timsolining tizimli diagrammasida yonilg'i baki, yonilg'i filtri, yuqori bosimli yonilg'i ta'minoti pompasi va elektr motori sinov dastgohining ishchi stoli ostida o'rnatilgan. Sinov dastgohining yuqori qismi injektorning bir martalik in'ektsiya hajmi, yonilg'i qaytarish hajmi, umumiy temir yo'l bosimi Pc, yonilg'i quyish pompasining tezligi n, yonilg'i harorati kabi turli parametrlarni ko'rsatishi mumkin bo'lgan displey bilan jihozlangan. tF va impuls kengligi va ularning o'zgarishi. Sinov dastgohi, shuningdek, sinov dastgohi ishini boshqarish va parametrlarni kiritish va sozlash uchun klaviatura bilan jihozlangan. Sinov dastgohining ishchi stolida bitta yonilg'i quyish o'lchagichlari, yonilg'i quyish moslamalari, sinovdan o'tkazilayotgan elektron boshqariladigan yonilg'i injektorlari, umumiy temir yo'l va tegishli impulslarni susaytirgichlar, yuqori bosimli neft quvurlari va boshqa komponentlar yuqori qismida joylashgan. sinov dastgohi. Shuning uchun dizayn tuzilishi oqilona va foydalanish va foydalanish qulay.
Elektron boshqariladigan umumiy temir yo'l injektorining ishlash sinov dastgohining sxematik diagrammasi sinov yog'ining oqim yo'nalishini va sinov dastgohi tizimidagi moyni qaytarish trubasining ulanishini ko'rsatadi. Foydali modelning sinov dastgohida umumiy temir yo'l bosimining tebranish diapazonini nazorat qilish va sinov natijalarining aniqligi va barqarorligini ta'minlash uchun. Odatdagi tartibga solishda, umumiy temir yo'lning bosim to'plash hajmi sinovdan o'tgan dizel dvigatelidagi umumiy relsga qaraganda ikki baravar ko'pdir va umumiy temir yo'l bir xil bilan jihozlangan Umumiy temir yo'l bosim sensori va bosim cheklovchisiga qo'shimcha ravishda, pulsatsiyani susaytiruvchi ham o'rnatilgan. Boshqa tartibga solishning dizayn sxemasi sinov stendidagi umumiy temir yo'l va sinovdan o'tayotgan dizel dvigatelidagi umumiy relsning bosim to'plash hajmini bir xil qilishdir. Bosim to'planishi hajmini oshirish uchun ikki yoki undan ortiq umumiy relslar ketma-ket yoki parallel ravishda ulanishi mumkin; Umumiy temir yo'l bosimini yanada barqarorlashtirish uchun pulsatsiyani susaytiruvchi qo'shilishi mumkin.