Common Rail yonilg'i injektori Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 ekskavator dvigateli J05E
mahsulot tafsilotlari
Avtomobillarda / Dvigatellarda qo'llaniladi
Mahsulot kodi | 095000-6350 / 095000-6351095000-6352 / 095000-6353/23670-E0050/VH23670-E0050A/VH23670-E0050 |
Dvigatel modeli | Hino Dvigatel J05E |
Ilova | Hino Kobelco ekskavator SK200, Hino Kobelco SK230SRLC, Hino Kobelco SK260LC-8 |
MOQ | 6 dona / Kelishilgan |
Qadoqlash | Oq quti qadoqlash yoki mijozning talabi |
Kafolat | 6 oy |
Bajarish vaqti | Buyurtmani tasdiqlaganidan keyin 7-15 ish kuni |
To'lov | T/T, PAYPAL, sizning xohishingizga ko'ra |
Silliqlash mashinasida juda ko'p sonli bo'g'inlar mavjud. Harakat xususiyatlariga ko'ra, bo'g'inlar qo'zg'almas bo'g'inlar, harakatlanuvchi bo'g'inlar va yarim qo'zg'almas bo'g'inlarga bo'linadi. Ruxsat etilgan bo'g'in, asosan, murvat bilan bog'lash, konusni o'rnatish, nuqtali payvandlash, perchinlash, press moslamasi va boshqalarni o'z ichiga olgan mahkamlangan ulanish va tayanch rolini o'ynaydi. Harakatlanuvchi bo'g'in ish holatidagi ikkita o'zaro bog'langan qismning qo'shma qismidir, masalan, hidoyat relsli birikmasi , milya va podshipnik birikmasi va boshqalar. Ushbu qog'ozdagi uch qatorli rulmanli birikma odatiy prokat birikmasi hisoblanadi; Yarim sobit bo'g'in ba'zan sobit va ba'zan bu qog'ozda elektromagnit debriyaj kabi ishqalanish debriyaj, tozalash g'ildiragini, shu jumladan, qo'shma nisbiy harakati.
Ushbu maqolada o'rganilgan dizel dvigatel moyi ko'krak qafasi uchun konkav so'nggi yuzli maydalagichda uch qatorli rulmanlar aylanuvchi stol va yotoqni ulashda asosiy rol o'ynaydi va maydalagichning dinamik xususiyatlarida hal qiluvchi rol o'ynaydi. Roliklar va poyga chizig'i o'rtasidagi chiziqli aloqa dinamik modellashtirishda qiyinchilik tug'diradi. Rulman dinamikasini dastlabki modellashtirish, asosan, aylanma tanasi va poyga yo'li o'rtasidagi gipotezaga qaratilgan. Xarris, Jons va PalmgrenBrandlein silindrsimon rulmanlarning ko'rinishi va yuki o'rtasidagi chiziqli bo'lmagan munosabatni o'rganishdi. Tsilindrsimon rulmanlarning poyga chizig'ining qattiqligiga asoslanib, Gargiulo yuk bilan qattiqlikning o'zgarishini o'rgandi. Y.sejin va boshqalar. prokat tanasining sirtini va yo'lning sirtini kichik bo'laklarga kesib oling va dastlabki qattiqlik matritsasini hisoblash usuli o'rniga stress taqsimotini alohida hisoblab chiqdi. Kamchilik shundaki, har bir qism o'rtasidagi ta'sir munosabatlari hisobga olinmaydi, natijada katta xatolik yuzaga keladi.