Dizel injektori yonilg'i quyish moslamasi 0445110022 Scania uchun Bosch

75 yil oldin, 1927 yil noyabr oyida Bosch dunyodagi birinchi kompaniya bo'lib, dizel qarshi nasoslari va nozullarini seriyali ishlab chiqarishni boshladi.Shunday qilib, birinchi marta dvigatel ishlab chiqaruvchilari yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatellarini iqtisodiy jihatdan samarali ishlab chiqarishga imkon beradigan inyeksiya tizimini sotib olishdi.Boschning g'oyasi tezda muvaffaqiyat tarixiga aylandi.Ayni paytda kompaniya 113 milliondan ortiq dizel qarshi tizimlarini ishlab chiqargan - va dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtomobillarga talab tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda.G'arbiy Evropada dizel yo'lovchi avtomobillarining bozor ulushi hozirda 40 foizni tashkil etadi.Robert Bosch GmbH kompaniyasining ushbu hissasi hozirgacha rivojlanishning muhim bosqichlari haqida umumiy ma'lumot beradi va kelajakka qarashni taklif qiladi.

Bosch kislorod sensorini ixtiro qilganiga va 1976 yilda seriyali ishlab chiqarishni boshlaganiga 40 yildan ortiq vaqt o'tdi. O'sha yili Volvo 240/260 seriyali yangi Bosch sensori bilan jihozlangan birinchi yengil avtomobilga aylandi.U erdan ishlab chiqarish barqaror o'sib bordi va Kislorod sensori yoqilg'i samaradorligi va CO2 chiqindilarini kamaytirish uchun muhim vositaga aylandi.Bugungi kunga qadar Bosch 1 milliard kislorod sensorlarini ishlab chiqardi.500 million dona ishlab chiqarish rekordiga erishish uchun 32 yil kerak bo'ldi - 1976 yildan 2008 yilgacha, lekin 2008 yildan 2016 yilgacha - ishlab chiqarish ko'rsatkichlarini ikki baravar oshirib, 1 milliard datchikga etkazish uchun faqat sakkiz yil kerak bo'ldi.Bosch kislorod sensorlari yuqori sifatli obro'si bilan bozorni boshqarishda davom etmoqda;Boschni yaratilganidan beri aniqlagan atribut.

Maqsadimiz aniq: atmosferaga emissiya miqdori doimiy ravishda kamayib bormoqda, shuning uchun dizel yo'lovchi avtomobillari shaharlarimiz havosidagi azot oksidlarining arzimas qismini tashkil qiladi.So'nggi yillarda Bosch ushbu maqsad sari izchil rivojlandi va 2018 yilda yana bir katta qadam tashladi: umumiy foydalanishdagi yo'llarda ko'p kilometrlik sinov-drayvlardan so'ng, aralash mutaxassislar jamoasi yana bir bor o'zaro ta'sirda sezilarli yaxshilanishga erishdilar. dvigatelning samaradorligi, chiqindi gazning qayta aylanishi va chiqindi gazini tozalash.Haydash sharoitlari va haydovchilarning keng doirasini o'z ichiga olgan bir qator drayvlarda Bosch eksperimental sinov mashinasining azot oksidi emissiyasi o'rtacha kilometrga 13 mg ni tashkil etdi.Bu 2020 yildan keyin Evropada amal qiladigan maksimal chegaraning taxminan o'ndan bir qismidir.