Haqiqiy yangi yonilg'i injektor klapanlari to'plami F00RJ03288

(5) Yoqilg'i filtri bloklangan, natijada ta'minot etishmovchiligi yoki uzilishi, o'z-o'zidan o'chadi. (6) Piston pimi birlashtiruvchi novda layneri bilan yopishtirilgan. (7) Dizel dvigatel milining yonishi va boshqa nosozliklar. (8) Injektorning igna valfi yopishib qoladi va tiqilib qoladi. (9) Yoqilg'i quyish pompasi normal ishlamayapti, shuning uchun yog 'ta'minoti etarli emas yoki yog' ta'minoti yo'q. (10) Yoqilg'i tizimi havoga kiradi va moy pallasida "gaz vilkasi" ishlab chiqaradi, shuning uchun dizel dvigatel moyi ta'minoti notekis bo'ladi va vosita jiddiy bo'lganda yonib ketadi. (11) Yoqilg'i saqlash va ishlatish jarayonida yoqilg'ida suv bor, agar suv ko'proq bo'lsa, olovni chiqarish oson. Muxtasar qilib aytganda, dizel dvigatelining ishlamay qolishi fenomeni turli omillar tufayli farq qiladi. Shuning uchun, dizel dvigatel normal ishlayotganda, biz tutun chiqarish holatini kuzatishga e'tibor qaratishimiz kerak, har bir qismda g'ayritabiiy tovush bor-yo'qligini tinglashimiz kerak, dizel dvigatelining harorati juda yuqori bo'lsa, g'ayritabiiy holat yuzaga kelganda, biz tekshirishimiz kerak. katta baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun o'z vaqtida va aniq tashxis qo'ying. Bundan tashqari, dizel dvigatelidan foydalanishda turli qismlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni kuchaytirish, o'z vaqtida yashirin muammolarni bartaraf etish.

Common rail injektori elektron boshqaruv umumiy temir yo'l tizimidagi eng muhim va aniq yig'ilishdir. Umumiy temir yo'l injektorining in'ektsiya aniqligi va javob ko'rsatkichlari uchun zamonaviy dizel dvigatelining yaxshilanishi bilan umumiy temir yo'l injektorining tuzilishi va parametrlarini doimiy ravishda optimallashtirish kerak. Umumiy temir yo'l injektorining ishlash jarayoni bo'yicha chuqur tadqiqotlar optimallashtirishning asosi bo'lib, uning gidravlik jarayoni tadqiqot ob'ektlaridan biridir.