Denso Toyota dvigatel qismlari uchun yuqori sifatli dizel yonilg'i quyish moslamasi DN4PD57

Injektor ko'krak nega injektorlarga yopishib qolganligini tahlil qilish (2-qism)

2.2 Yuzaki pürüzlülük va qattiqlikni o'lchash natijalari Igna klapanining sirt pürüzlülüğü o'lchanadi va igna klapanining sirt pürüzlülüğü talabi sirt qattiqligi talabi uchun 61HRC～65HRC.HHM po'lat shtamp raqami bo'lgan igna klapanining pürüzlülüğü Ra0,03 Rt0,34, sirt qattiqligi esa 60,4HRC～60,7HRC;po'lat shtamp raqami HD bo'lgan igna valfi Ra0,02, Rt0,37, sirt qattiqligi esa 62,3HRC.Tekshirish uchun taqdim etilgan ikkita igna klapanining pürüzlülüğü va qattiqligi dizayn talablariga javob beradi.Ko'krak ajratilgandan so'ng, ichki teshikning pürüzlülüğü o'lchandi.Ko'krakning ichki teshik pürüzlülüğü talabi 0,05Rt0,8 edi.Valf Ra0,07～1,16, Rt0,82～1,79.Tekshirish uchun taqdim etilgan ikkita nozulning ichki teshik pürüzlülüğü dizayn talablariga javob bermadi.

2.3 Sirt qattiqligini o'lchash va metallografik tahlil natijalari igna klapanining sirt qattiqligi 61HRC-65HRC bo'lishi kerak, erkin beynitga ruxsat berilmaydi va qoldiq ostenit 5% dan oshmaydi.Dastlabki shtamp raqami HHM bo'lgan igna klapanining qattiqligi 62,9HRC～63,6HRC, don hajmi 10 va qizib ketish darajasi 2;boshlang'ich po'lat shtamp raqami HD bo'lgan igna klapanining qattiqligi 62,4HRC～63,4HRC, don hajmi 9 va o'ta qizib ketish darajasi 2. Ikki igna valfining qattiqligi barcha dizayn talablariga javob beradi.