Issiq sotiladigan dizel yonilg'i injektori ko'krak 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 yonilg'i ko'krak avtomobil dvigatel qismlari

Umumiy temir yo'l dizel injektorlari va oddiy injektorlar o'rtasidagi operatsion farqlar, asosan, ularning orqasida joylashgan tizimlarning dizayni va ishlash tamoyillarida. Operatsion darajadagi ikkalasi o'rtasidagi asosiy farqlardan ba'zilari:

1. Tizim dizayni:
Common rail dizel injektorlari: yuqori bosimli yonilg'i pompasi, umumiy yonilg'i ta'minot trubkasi, yonilg'i injektorlari, kompyuter va ba'zi quvur liniyasi bosim sensorlaridan iborat yuqori bosimli umumiy temir yo'l dizel yoqilg'i quyish tizimining bir qismi. Yuqori bosimli yonilg'i pompasi yuqori bosimli yoqilg'ini ishlab chiqaradi va uni umumiy yonilg'i ta'minot liniyasiga etkazib beradi va tizimdagi har bir injektor o'zining yuqori bosimli yonilg'i liniyasi orqali umumiy yonilg'i ta'minot liniyasiga ulanadi.
Umumiy injektor: odatda an'anaviy dizel qarshi tizimiga tegishli bo'lib, bu erda dvigatel eksantrik mili tomonidan boshqariladigan yuqori bosimli nasos dizel yoqilg'isini har bir silindrning yonilg'i kamerasiga etkazib beradi.
2. Ishlash printsipi:
Common Rail dizel injektorli ko'krak: Ishlayotganda, injektorning qarshi bosimi 140 dan 160 MPa gacha yoki undan ham yuqori bo'lishi mumkin. Bosim sensori orqali yuqori bosimli umumiy temir yo'l tizimi umumiy temir yo'l bosimi qiymatini boshqaruv blokiga qaytaradi va solenoid klapanni boshqarish orqali umumiy temir yo'ldagi bosimni tartibga solish uchun tegishli relyefni ochib, inyeksiyaning aniq nazoratiga erishish uchun. bosim va AOK qilingan yoqilg'i miqdori.
Oddiy yonilg'i injektori: uning yonilg'i bilan ta'minlash usuli dvigatel tezligining o'zgarishi bilan o'zgarishi kerak va har xil tezlikda optimal yoqilg'i ta'minotini amalga oshirish mumkin emas. Injektor ko'krak qafasining ochilishi va yopilishi va AOK qilingan yog 'miqdori asosan eksantrik mili mexanik tuzilishi va yuqori bosimli yog 'nasosi tomonidan boshqariladi.
3. Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish:
Common Rail dizel injektorli ko'krak: ilg'or elektron boshqaruv texnologiyasi va yuqori bosimli umumiy temir yo'l dizayni tufayli umumiy temir yo'l dizel injektor ko'kraklari almashtirish, texnik xizmat ko'rsatish va disk raskadrovka qilishda maxsus uskunalar va texnologiyani talab qiladi. Bundan tashqari, yuqori inyeksiya bosimi tufayli yoqilg'i sifati va tizim tozaligi talablari yuqori bo'lib, muntazam tozalash va filtrlarni almashtirishni talab qiladi.
Oddiy injektorlar: nisbatan oddiy, almashtirish va ta'mirlash osonroq. Biroq, yoqilg'i ta'minoti nisbatan yagona bo'lganligi sababli, vosita ish sharoitlarining moslashuvi yomon, vosita tezligi va yuk o'zgarishiga mos ravishda sozlanishi kerak.
4. Ehtiyot choralari:
Umumiy temir yo'l dizel injektor ko'krakni almashtirganda, tizimga chang va boshqa aralashmalarning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun ish muhiti toza bo'lishini ta'minlash kerak. Shu bilan birga, tizim komponentlarini shikastlamaslik yoki tizimning ishlashiga ta'sir qilmaslik uchun to'g'ri qadamlar va ketma-ketlikka muvofiq ishlash kerak.
Umumiy injektorlar uchun operatsiya nisbatan sodda bo'lsa-da, tizimning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun siz hali ham o'rnatish holatiga, muhrlanish va ulanish ishonchliligiga e'tibor berishingiz kerak.