Xitoyda ishlab chiqarilgan Common Rail yonilg'i quyish moslamasi 0 445 120 067 0445120067 Bosch dizel yoqilg'i injektori zaxira qismi

Teshik tipidagi yonilg'i injektorlari asosan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali yonish kameralari bo'lgan dizel dvigatellarida qo'llaniladi. Yoqilg'i quyish nozulining shakliga ko'ra ular uzun va qisqa turlarga bo'linadi. Nozullar soni 1 dan 8 gacha, ko'krak diametri esa taxminan 0,15 dan 0,7 mm gacha. 1-rasmda dizel dvigatelida ishlatiladigan uzun qaytariladigan teshikli yonilg'i injektori ko'rsatilgan, u igna klapan, igna klapan korpusi, surish novdasi, bosimni tartibga soluvchi kamon, bosimni tartibga soluvchi vint va yonilg'i injektori korpusidan iborat. Ko'krak diametri 0,35 mm, purkagich konusning burchagi 150, qarshi bosimi esa 17,5 MPa.

Yoqilg'i quyish ko'krak qafasi (jumladan, igna klapan va igna valfi tanasi), shuningdek, igna klapan juftligi sifatida ham tanilgan, yuqori sifatli qotishma po'latdan (GCr15) yasalgan va issiqlik bilan ishlov berilgan va ixtiyoriy ravishda juftlarga maydalangan, shuning uchun uni ishlatish mumkin emas. almashtirildi. Mos keladigan bo'shliq 0,001 dan 0,0015 mm gacha. Yaxshi siljish va yog 'oqishi yo'qligini ta'minlash kerak. Igna valfi ikkita konusning yuzasiga ega. Pastki konusning yuzasi valf korpusidagi mos keladigan ichki konusning yuzasi bilan hamkorlik qiladi, bu esa injektorning ichki bo'shlig'ini yopish uchun muhrlangan konusning yuzasi deb ataladi; o'rta konusning yuzasi igna klapanini ko'tarish uchun yog 'bosimining eksenel surishiga bardosh berish uchun valf tanasining halqali yog 'bo'shlig'ida bo'lib, bu bosim ko'taruvchi konusning yuzasi deb ataladi. Igna klapan korpusining yuqori uchida halqasimon moy yivi va moy kanali teshigi, pastki uchida esa moy bo‘shlig‘i va purkagich teshigi mavjud. Ignali valf juftligi injektor tanasiga mahkam qopqoq bilan mahkamlanadi. Bosim regulyatori kamon igna valfini surish novdasi orqali valf o'rindig'iga bosadi. Igna valfi va surish novdasi o'rtasidagi aloqa yuzasi sharsimon sirt bo'lib, igna klapanining egilishi tufayli lateral bosim hosil qilishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Bosim regulyatorining elastik quvvati bosimni tartibga soluvchi vint bilan sozlanishi mumkin va sozlangandan so'ng u bosimni tartibga soluvchi gayka bilan qulflanadi. Yopiq injektorning ishlash printsipi 4-46-rasmda ko'rsatilgan. Inyeksiya pompasidan yuqori bosimli dizel injektor korpusidagi yog 'kanali va igna klapan tanasi orqali yog' bo'shlig'iga kiradi. Buzadigan amallar teshigi igna valfi bilan yopilganligi sababli, bo'shliqdagi dizel bosimi tez ko'tariladi. Igna klapanining bosim ko'taruvchi konus yuzasiga ta'sir qiluvchi dizel bosimi bosimni tartibga soluvchi kamonning elastik kuchidan kattaroq bo'lsa, igna valfi eksenel ravishda ko'tariladi, püskürtme teshigi ochiladi va yuqori bosimli dizel püskürtmeyi boshlaydi. yonish kamerasini püskürtme teshigi orqali. Spray teshigining tejamkor ta'siri tufayli püskürtülmüş dizel nozik tuman zarralarini hosil qiladi va tezda havo bilan yonuvchan aralashmani hosil qiladi. Ushbu in'ektsiya jarayoni inyeksiya pompasi yog'ni etkazib berishni to'xtatmaguncha davom etadi va injektor bo'shlig'idagi yog 'bosimi bosimni tartibga soluvchi kamonning elastik kuchidan pastroq bo'lganda, igna valfi bosimni tartibga soluvchi kamon ta'sirida purkagich teshigini darhol yopadi, va in'ektsiya to'xtaydi.

Yopiq injektorning qarshi bosimi asosan bosimni tartibga soluvchi kamonning oldindan yuklanishiga bog'liq. Shuning uchun, bosimni tartibga soluvchi kamonning oldindan yuklanishini sozlash to'g'ridan-to'g'ri qarshi bosimining hajmini o'zgartirishi mumkin. Sozlash vintini ichkariga aylantirganda, bahorning oldindan yuklanishi ortadi va in'ektsiya bosimi ortadi; aksincha, inyeksiya bosimi pasayadi. Igna klapanining ko'tarilishi injektor tanasining pastki uchi yuzasi va bosimni tartibga soluvchi kamonning oldindan yuklanishi bilan chegaralanadi. Shuning uchun, injektorning igna klapanining maksimal ko'tarilishi yog'ning tez kesilishini ta'minlash uchun 0,45 mm. Injektorning ishlashi paytida igna klapan va valf tanasi o'rtasidan oz miqdorda dizel oqadi, qaytib keladigan yog 'trubkasi orqali dizel filtriga yoki yonilg'i bakiga qaytib keladi va shu bilan birga igna klapan qismlarini moylaydi. .