Ko'pchilik avtomobilning uzoq vaqt davomida yoqilg'i iste'mol qilishini normal holat deb hisoblaydi, lekin aslida avtomobilning yoshi va yoqilg'i sarfi o'rtasida zaruriy bog'liqlik yo'q.Avtomobilning yoqilg'i sarfi ko'plab omillar bilan belgilanadi, ammo biz buni kundalik foydalanishda qilsak, ba'zi avtoulov qismlariga texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish ushbu avtomobil qismlarini "moyni o'g'irlash" dan samarali ravishda oldini oladi, shu bilan avtomobilning yoqilg'i sarfini kamaytiradi. .
Shina.Shinalar yoqilg'i sarfiga hech qanday aloqasi yo'q deb o'ylamang.Shinalar bosimi juda past bo'lsa, shinalar va zamin o'rtasidagi aloqa maydoni juda katta bo'ladi, bu nafaqat eskirish va yoqilg'i sarfini oshiradi, balki shinalar devoriga shikast etkazadi va haydash paytida shinalar portlash xavfini oshiradi. yuqori tezlik..Yacco frantsuz dvigatel moyi haydash paytida avtomobilning sirpanish masofasi sezilarli darajada qisqarganini aniqlasangiz, shinalardagi havo bosimi havo bosimi standartiga mos kelishini tekshirishni tavsiya qiladi.Oddiy shinalar bosimi 2,5 bar atrofida bo'lib, yozda uni 0,1 barga kamaytirish mumkin.Shuningdek, shinalarning aşınma darajasini tekshirishni unutmang.Shinalar qattiq eskirgan bo'lsa, tez-tez siljish sodir bo'ladi va yoqilg'i sarfi ham ortadi.Odatda, har 50 000 kilometrda yangi shinalar to'plamini almashtirish kerak.
Sham.Shamlar bilan bog'liq muammolar, asosan, uglerod konlarining ko'payishi yoki uzoq vaqt davomida qarishi tufayli yuzaga keladi, buning natijasida olov energiyasi va yonish barqarorligi pasayadi va yoqilg'i sarfi ortadi.Umuman olganda, qarshilik uchqunlarining ishlash muddati 20 000 kilometr, platina shamlarining ishlash muddati 40 000 kilometr, iridiy shamlarining ishlash muddati 60 000-80 000 kilometrga yetishi mumkin.Shuning uchun, shamni almashtirish uchun shikastlangan bo'lishi shart emas.Tavsiya etilgan kilometr masofasi bo'ladi, chunki bu vaqtda sham to'liq shikastlanmagan bo'lsa-da, ateşleme samaradorligi pasayadi.Oddiy olovni ta'minlash uchun uni almashtirish tavsiya etiladi.
Uch tomonlama kataliz, kislorod sensori.Uch tomonlama katalitik konvertor avtomobil emissiyasi va dvigatel yonishining muhim qismi bo'lib, ifloslantiruvchi moddalar emissiyasini kamaytirishi va mamlakat tomonidan talab qilinadigan emissiya standartlariga javob berishi mumkin;kislorod sensori uch tomonlama katalitik konvertorga o'rnatiladi, asosan chiqindi gaz konsentratsiyasidagi kislorodni aniqlash va ECUga qayta aloqa signalini yuborish, so'ngra ECU injektorning yonilg'i quyish miqdorini oshirish yoki kamaytirishni nazorat qiladi. , nazariy qiymatga yaqin aralashmaning havo-yonilg'i nisbatini nazorat qilish uchun.Shuning uchun, kislorod sensori bilan bog'liq muammo bo'lsa, aralash gaz juda boy bo'lishi oson, bu yonilg'i sarfini ko'payishiga olib keladi va uch tomonlama katalitik konvertor odatda shikastlanishi oson emas.
Kislorod sensori.Kislorod sensori - bu dvigatelning egzoz trubkasida joylashgan keramik komponent bo'lib, u kislorod va yoqilg'i nisbatini aniqlash va nazorat qilish uchun ishlatiladi.Kislorod sensorini uzoq vaqt ishlatgandan so'ng, elektron yonilg'i quyish tizimining kompyuteri egzoz trubkasidagi kislorod kontsentratsiyasi haqida ma'lumot ololmaydi va aralashmaning dvigateldagi kontsentratsiyasi yuqori bo'ladi va yoqilg'i sarfi ham ortadi.Shuning uchun kislorod sensori holatini muntazam tekshirib turish kerak va odatda 80 000 dan 110 000 kilometrgacha bo'lganida uni almashtirish kerak.
Tormoz tizimi.Agar yonilg'i iste'moli oshsa, siz tormoz tizimini tekshirishingiz mumkin, chunki tormoz balatalari qaytmasa, haydash qarshiligi ortadi.Bundan tashqari, agar g'ildiraklar g'ayritabiiy ravishda aylansa, avtomobilning tezligi ta'sir qiladi, bu esa yoqilg'i sarfini oshirishga olib keladi.
Havo filtri, benzin filtri.Havo filtri juda iflos bo'lsa, u assimilyatsiya ta'siriga ta'sir qiladi, dvigateldagi aralashma juda zaif va yonish etarli emas, quvvat pasayadi va yoqilg'i sarfi ortadi.Bug 'filtri iflos bo'lsa, u boshqaruv blokiga xato signalini beradi, buning natijasida yonilg'i sarfi ko'payadi, shuning uchun filtr elementi ma'lum bir kilometrga yetgandan keyin o'z vaqtida o'zgartirilishi kerak.
Debriyaj.Haydash paytida debriyaj sirpanadi.Misol uchun, 50KM tezlik 5-vitesgacha oshiriladi va gaz pedali qattiq bosiladi.Dvigatel takometrining va tezlik o'lchagichining ko'tarilish tezligi proportsional bo'lmasa, bu hodisa avtomobilning quvvatini yo'qotishiga va yonilg'i sarfini oshirishga olib keladi.Tezlatgich debriyajining eskirishi.
Sovutish tizimi.Sovutish tizimi avtomobildan issiqlikni yo'qotish uchun ishlatiladi.Sovutish tizimi bilan bog'liq muammo bo'lsa, bu vosita qizib ketishiga olib keladi, qabul qilish samaradorligiga ta'sir qiladi va quvvatni kamaytiradi.Bundan tashqari, sovutish tizimi normal ish haroratiga erisha olmasa, u yoqilg'i sarfini oshirishga bevosita ta'sir ko'rsatadigan ateşleme, etarli darajada yonish va hokazolarni qiyinlashtiradi.
Xabar vaqti: 25-may-2023-yil
