Agar yonilg'i quyish moslamasining igna klapan va valf tanasi mahkam yopilmagan bo'lsa, o'zaro tutib tursa yoki yog 'tomchilari paydo bo'lsa, birinchi navbatda yonilg'i injektorini olib tashlash va igna valfi va valf tanasini toza dizel moyi bilan tozalash kerak.Agar igna valfi va vana tanasi o'rtasida muhrlangan konus bo'lsa, ozgina chuqurlar va chuqurlar mavjud bo'lganda, ular maxsus asbob-uskunalar yoki penselarda maydalangan bo'lishi kerak (esda tutingki, silliqlash pastasi igna valfi va valf tanasi o'rtasidagi sirpanish yuzasiga kirmasligi kerak). , va keyin igna klapan va valf korpusigacha moy bilan maydalang Muhrlash konusi yuzasidagi chuqurlar va chuqurlar yo'qolib, qora va yorqin rangga aylanganda, igna valfi va valf tanasi orasiga yopishib qolgan injektorlar uchun avval penseli igna valfi, so'ngra tozalash uchun toza dizel moyiga soling, tozalang, so'ngra tiqilib qolgan joyni tekislash uchun nisbatan nozik moyli tosh yoki qum baridan foydalaning (boshqa qismlarni kiymaslik kerakligiga e'tibor bering), shunda igna valfi vana tanasida erkin siljishi mumkin, keyin konusning sirtini yopish uchun silliqlash pastasi va dvigatel moyidan foydalaning.Yuqoridagi talablarga muvofiq maydalang.Agar igna valfi va valf tanasi o'rtasida muhrlangan konus yuzasida ko'plab chuqurlar va chuqurlar mavjud bo'lsa va ularni ta'mirlash imkoni bo'lmasa, injektorni yangisiga almashtiring va yonilg'i quyish bosimini va yonilg'i püskürtme sifatini sinov dastgohida yoki avtomobilda sozlang. Foydalanish talablariga javob berish uchun ishonch hosil qiling