Yoqilg'i injektorining igna valfi vana tanasi bilan mahkam yopilmagan va ushlangan
Nosozlik belgilari: past bosimli moy sxemasi blokdan chiqarildi, tezlikni boshqarish dastagi moy ta'minoti holatiga o'rnatilgandan so'ng dizel dvigatel aylantiriladi, ba'zi silindrlar uchun yonilg'i injektorining yonilg'i quyish ovozi eshitilmaydi va oq tutun egzoz trubkasidan chiqariladi, shuning uchun olovni olish qiyin.Dizel dvigatel yonayotganda, egzoz trubkasi hali ham tutun chiqaradi, bo'sh ish tezligi barqaror emas, "Teng, Teng" ning nafas olish ovozi bilan birga keladi va yuqori tezlikda va gazda aniq taqillatish ovozi bor.Dizel dvigatelning harorati ko'tarilganda, egzoz trubkasi qora tutun chiqaradi, yonilg'i injektori issiq va olov "oyoqlarini sog'inadi".Yo'qolgan oyoq tsilindrining yuqori bosimli yog 'trubkasini ajratib oling.Dizel dvigatelning egzoz trubkasi endi tutun chiqarmaydi va silindrning taqillatish ovozi ham yo'qoladi.Shu bilan birga, injektorning yuqori bosimli yog 'trubkasi birikmasida egzoz hodisasi mavjud va ko'pik chiqariladi.
Nosozlik sabablarini tahlil qilish: (1) Dizel dvigatelning ish jarayonida yonilg'i quyish nasosidan pompalanadigan yuqori bosimli dizel moyi ba'zi mexanik aralashmalarni olib yuradi, yonilg'i injektoriga kiradi va igna klapan tanasining muhrlangan konus yuzasiga yopishadi. , pinlash, tamponlama va kontaktga sabab bo'ladi Qattiq emas (2) Yonish kamerasida yuqori bosimli va yuqori haroratli gazning yo'qolishi, yoqilg'i tarkibidagi mexanik aralashmalarning tez-tez eroziyasi tufayli, muhrda chuqurlar va chuqurlar paydo bo'ladi. igna valfi va igna valfi tanasi o'rtasidagi halqa, igna valfi va klapanga sabab bo'ladi Jismlar orasidagi muhrlanish ko'rsatkichlari yomonlashadi va hodisa shundaki, injektorning yog 'qaytish teshigida yog'ni qaytarish hajmi ortadi.Shunday qilib, yonish kamerasidagi yuqori bosimli va yuqori haroratli gaz ish paytida injektorning halqali moy kamerasiga kiradi.Yuqori harorat ta'sirida injektor igna valfi va valf tanasi isitiladi va kengayadi va bir-birini o'limga tishlaydi.(3) Dizel moyida juda ko'p mexanik aralashmalar mavjud bo'lib, ular igna valfi va valf tanasining hidoyat yuzasi orasiga kiruvchi va o'limga olib keladi.Injektorning igna valfi valf tanasiga yopishganligi sababli, dizel moyining atomizatsiya ko'rsatkichlari yomonlashadi, yonilg'i quyish vaqti juda qisqa va bir oz orqaga cho'ziladi, buning natijasida juda qisqa tutashuv tezligi va yonish davri sodir bo'ladi. dizel dvigatel qo'pol ishlaydi, shuning uchun dizel dvigatel "Teng, Teng ovozi va aniq silindrni taqillatgan ovozini chiqaradi. (4) Injektorning igna valfi vana tanasi bilan mahkam yopilmaganligi yoki ochiq holatda tiqilib qolganligi sababli, yuqori- yonish kamerasidagi haroratli gaz injektorning halqasimon moy kamerasiga kiradi, u injektorning qizib ketishiga olib keladi.Agar dizel dvigatel shu holatda aylantirilsa, silindrda hosil bo'lgan siqilgan havo halqali moy kamerasiga va moy o'tish joyiga kiradi. ochilgan ko'krak teshigi orqali va yuqori bosimli neft trubkasidan chiqarib yuboriladi, bu esa yuqori bosimli neft trubkasi chiqishini taqdim etadi. gaz hodisasi.
