DLLA154P966 Common Rail dizel / yonilg'i injektori BOSCH injektorli ko'krak yangi 100% sinovdan o'tgan

Enjektorli nozul juftligini demontaj qilish jarayoni 

1.1 Tozalash

Ta'mirlanadigan injektor nozulini engil dizel moyiga bir necha soat namlang, so'ng uni chiqarib oling va zang, yog 'va uglerod qoldiqlarini olib tashlash uchun sirtni nozik mis simli cho'tka bilan tozalang.

1.2 Injektorning yuqori teshigini tozalash uchun maxsus asbobdan foydalaning

Chetini maydalash uchun diametri 1,5 mm bo'lgan po'lat simdan foydalaning va injektor ko'krak qafasining yog 'kirish kanali ichidagi barcha uglerod birikmalari va kirlarni tozalang.

Shakli bo'yicha injektor ko'krak qafasidagi moy bo'shlig'iga o'xshash reamerni o'tkirlang va yog 'saqlash xonasidagi barcha uglerod birikmalari va kirlarni olib tashlang.

Agar injektor ko'krak va injektor ko'krak korpusi bir-biriga yopishib qolsa, tiqilib qolgan injektor ko'krakni olib tashlash uchun maxsus olib tashlash vositasidan foydalaning.Ba'zi injektor nozullari egilib, injektor ko'krak tutqichini sindirib tashlab qo'ymaslik uchun injektor ko'krak qafasini tortib olish uchun pensedan foydalanmang yoki injektor ko'krak tutqichini vilkaga qisib qo'ymang.Maxsus asboblar bilan qismlarga ajratish oson bo'lmagan injektor ko'krak uchun uni dvigatel moyiga solib, taxminan 150 ga qizdirish mumkin.°C, va keyin u hali ham issiq bo'lganda olib tashlanadi va qismlarga ajratiladi.

1.3 Tekshirish

Tozalashdan so'ng, almashtirish yoki ta'mirlash kerakligini aniqlash uchun yonilg'i injektorining barcha qismlarini, ayniqsa injektor ko'krak juftligini tekshiring.Injektor shtutserining silindrsimon yo‘naltiruvchi yuzasi qorayib ketgan va shu bilan birga injektor naychasi injektor nayiga tiqilib, bo‘shashganligini his qiladi, bu esa yo‘naltiruvchi yuzaning katta bo‘shliqqa ega ekanligini isbotlaydi.Ishlatilganda, yog 'qaytarilishi juda ko'p bo'lishi kerak va yog' bosimini yuqori darajada sozlash mumkin emas.Yog 'bosimini oshirishga urinish bosimni tartibga soluvchi kamonning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin va yog' purkalmaydi.

Injektor ko'krak qafasining valf liniyasi yonilg'i quyish hajmini nazorat qilish, ma'lum bir in'ektsiya bosimini saqlab turish va yonilg'i quyishning yaxshi pulverizatsiyasini ta'minlash rolini o'ynaydi.Zarar belgilari mavjud bo'lsa, u foydalanish paytida muhrlanmaydi va yonilg'i quyishning pulverizatsiyasi yomon yoki atomizatsiya qilinmaydi.Shu bilan birga, injektor nozulining ko'krak teshigi yuzasida tomchilar mavjud.

Injektor nayining katta uchining qo'shma tekisligida notekislik va shikastlanish belgilari mavjud bo'lib, bu uning yaxshi ishlatilmayotganligini isbotlaydi.Agar nuqson tashqi halqada bo'lsa, foydalanish paytida yoqilg'i oqib chiqadi;agar nuqson ichki halqada bo'lsa, yoqilg'i moyni qaytarish teshigiga oqadi.

Injektor ko'krak korpusining qarshi teshigi va injektor ko'krakning kichik boshi o'rtasidagi hamkorlik juda bo'sh yoki juda qattiq bo'lmasligi kerak.Agar u juda bo'sh bo'lsa, pulverizatsiya sifati pasayadi, maydalanish kamroq bo'ladi va yog 'zarralari qalinroq bo'ladi va tovush tiniq bo'lmaydi.Agar u juda qattiq bo'lsa, yonilg'i quyish chiziq hosil qiladi, yonilg'i quyish jim bo'ladi va agar yonilg'i quyish juda uzoq davom etsa, osonlikcha pulverizatsiya sodir bo'ladi.