0445120059 060 123 151 152 208 209 210 211 212 231 238 239 250 252 254 255 uchun F00RJ02130 yangi umumiy temir yo'l vana yig'ilishi

Yoqilg'i injektori bahorini tekshirish va ta'mirlash

(1) Bahorning haddan tashqari eskirishi va shikastlanganligini tekshiring.

(2) bahor sinov qurilmasida bahor bosimini sinab ko'ring.Agar ma'lum bir balandlikda siqilgan injektor kamonining yuki "aşınma chegarasi" yukidan kamroq bo'lsa, u holda kamon hurda bo'lishi kerak.

(3) Yuqori chegara injektori uchun kamonning vertikalligini tekshiring.Usul quyidagicha: prujina V-shaklidagi blokga joylashtiriladi va platformada birga tik qo'yiladi;Prujinani burish paytida bahor halqasi, V shaklidagi blok va qo'llab-quvvatlash plitasi o'rtasidagi aloqani saqlang.Prujinaning so'nggi yuzining tekisligini terish o'lchagich bilan o'lchash;V shaklidagi blokdagi kamonni aylantiring va bahorning boshqa uchining tekisligini tekshirish uchun yuqoridagi kabi protseduradan foydalaning;Ushbu standartga mos kelmaydigan buloqlar faqat yuqoridan to'xtamaydigan yonilg'i injektorlarida ishlatilishi yoki hurdalanishi mumkin.E'tibor bering, har bir uchining pürüzlülüğü 0,41 mm dan oshmasligi kerak.

Ko'krak boshini tekshirish va ta'mirlash

(1) Ko'krak boshi piston yengining so'nggi tekisligining shikastlanishi va notekisligini tekshiring.Sirtning notekisligini tekis plastinka (tercihen silliqlash plitasi) va "ko'klashtiruvchi vosita" bilan tekshiring.Agar ko'krak boshi shikastlangan yoki notekis ekanligi aniqlansa, uni ta'mirlash uchun belgilang.

(2) Ko'krak maxsus parvarishlash vositalarida purkagichni tekshirish uchun ishlatilishi mumkin.Ushbu asbobdan nozul boshini injektorga ulashdan oldin tekshirish uchun foydalanish mumkin.